华为余承东：本月揭晓尊界核心黑科技，智能驾驶的凑合能用和好用安全有何不同？
尖端科技加速智能驾驶，安全性与便利性并重
2月11日，华为的余承东在微博上表示：“智能驾驶领域，‘凑合能用’和真正‘好用且安全’之间存在着天壤之别。这就像打电话只需信号，而上网则需要高速的5G网络一样。这也正是许多人认为华为鸿蒙智行系统能够实现‘断代领先’的原因。本月，我将向大家展示这一领域的核心黑科技，共同展望智慧出行的未来。” 从这段话可以看出，余承东对智能驾驶技术的发展有着极高的期待，并认为目前市场上大多数产品还只是“凑合能用”。他强调了安全性和用户体验的重要性，并暗示华为将通过创新的技术来引领行业的发展。华为希望通过这些先进技术，不仅提升用户的日常体验，还要确保在智能驾驶领域实现真正的安全与可靠。
在去年的直播活动中，余承东曾宣布，本月将举行尊界S800技术发布会。
去年11月26日，江汽集团与华为合作的尊界S800正式公开亮相，预计售价100~150万元。12月16日，尊界超级工厂落成仪式在安徽合肥顺利举行。这一合作不仅标志着中国汽车行业在智能网联汽车领域迈出了坚实的一步，也展示了华为在汽车智能化技术上的强大实力。随着未来科技的不断进步，智能汽车市场的竞争将会更加激烈，而像江汽集团与华为这样的强强联合，无疑为国内车企提供了新的发展思路和发展方向。对于消费者而言，这不仅意味着更多选择，更意味着更高品质的出行体验。
余承东曾透露，尊界S800的预计最终售价区间为100万至150万元。尊界S800秉承天地人和的设计哲学，运用了纵横星瀚的创新设计语言，配备了星汉灿烂前大灯、星云画卷尾灯以及摘星式门把手。该车型采用了智能星空顶棚设计，旨在打造一个智尊奢华的车内空间。
尊界S800凭借其创新的六代机设计理念和严格的8S设计标准，打造出了一款集超级巡航、超机动性、超级信息感知、超级隐私保护、天地网络互联、人工智能辅助、主动防护系统以及超可靠性于一身的顶级产品。该车型首次搭载了经过五年精心研发的第二代途灵平台——途灵Ⅱ龙行平台，实现了智能驾驶、智能座舱和智能域控的完美融合，为用户带来更加智能化的驾乘体验。按照L3智能驾驶架构设计，尊界S800不仅在技术上达到了新的高度，更引领了未来汽车发展的新趋势。 从目前的情况来看，尊界S800的推出无疑将对整个汽车行业产生深远影响，它不仅展示了先进的科技水平，也预示着未来汽车可能的发展方向。随着智能驾驶技术的不断进步，我们有理由相信，像尊界S800这样的高端车型将会成为市场的新宠，推动整个行业向着更加智能、安全的方向发展。
附该车主要信息：
该车型的纯电动版与增程式电动版在尺寸和轴距方面完全相同：其长宽高分别为5480×2000×1536毫米，轴距达到3370毫米。
增程版车型配备了由哈尔滨东安汽车动力股份有限公司生产的115kW发动机，型号为DAM15NTDE；驱动电机的峰值功率分别为前部160kW，后部左侧237.5kW，后部右侧237.5kW，该车型的总功率达到750kW（双电机版本的总功率为505kW）。
纯电三电机版车型搭载了华为数字能源技术有限公司提供的160/237.5/237.5kW功率的发动机，型号分别是YS210XYA03/TZ210XYF01/TZ210XYF01，其驱动电机峰值功率（前/后左/后右）为160kW/237.5kW/237.5kW。而纯电双电机版则采用了160/230kW功率的发动机，型号均为YS210XYA03/TZ210XYA03，驱动电机峰值功率（前/后）为160kW/230kW。 从上述信息可以看出，该车型在动力配置上提供了多样化的选择。三电机版本不仅在总功率上更为强劲，而且通过左右对称布局，确保了车辆在行驶中的稳定性和操控性。这对于追求高性能和驾驶体验的消费者来说无疑是一个好消息。而双电机版本虽然在总功率上稍逊一筹，但依然能够提供不错的性能表现，同时可能在能耗和成本控制上更具优势。这种灵活的动力配置策略，既满足了不同消费者的需求，也展示了厂家在技术研发上的深厚积累。