零跑汽车2024年业绩斐然：技术创新与成本优势引领行业发展
3月10日，零跑汽车正式揭晓了2024年的财务报告，展现出一幅强劲增长的画卷。
强劲增长，业绩瞩目 2024年，零跑汽车营业收入达到321.6亿元，同比增长显著。全年毛利率高达8.4%，创下了历史新纪录。更重要的是，公司的经营现金流和自由现金流均实现转正，手中资金储备充裕，高达204.2亿元。
第四季度表现卓越，领跑行业 特别值得一提的是，2024年第四季度，零跑汽车的月均交付量超过4万台，毛利率更是攀升至13.3%。这一成绩使得零跑汽车成为全球第三家（仅次于特斯拉和理想汽车）成功实现单季度净利润转正的造车新势力。
总交付量稳居前列，全球排名提升 财报还显示，2024年零跑汽车总交付量达到293,724台，在国内新势力品牌中稳居前三，同比增速最快。在全球新能源品牌中，零跑汽车位列第11位。
技术创新与成本定价，两大策略助力发展 零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明将公司近两年的快速发展归功于两大策略：技术创新和成本定价。他表示，零跑汽车始终将产品研发和技术创新置于首位，坚持核心零部件的自研自造，以此获得技术、产品和成本上的优势。在技术创新的基础上，零跑汽车坚持成本定价，力求以合理的价格提供给消费者高品质的产品。
C系列车型表现亮眼，产品结构优化 零跑汽车的C系列车型在2024年累计交付量达到225,071台，占总销量的76.6%，产品结构得到进一步优化。其中，C10和C16两款新车全年分别交付75,469台和43,528台，C10单月交付量甚至突破了1万台，C16则连续稳居50万内6座SUV销量第一。
LEAP 3.0技术架构助力智能化升级 C系列产品的出色表现离不开零跑汽车在2024年发布的LEAP 3.0技术架构。该架构以“四域合一”中央集成式电子电气架构为核心，实现了舱驾行泊功能的高度融合。LEAP 3.0架构支持行业首个无需开城的城市全场景通行技术、无感OTA升级及新能源黄金动总技术，通用化率高达88%，大幅降低了研发与制造成本。
LEAP 3.5架构引领未来，B系列车型备受期待 继LEAP 3.0架构的成功后，零跑汽车于3月10日晚推出了最新的LEAP 3.5架构。该架构采用全球首个超级集成中央域控架构，能够支持端到端高阶智驾，实现座舱、动力、车身域功能的融合协同。首款搭载LEAP 3.5架构的零跑B系列车型B10，预售价10.98-13.98万元，以其亲民的价格和越级智能配置，有望成为零跑2025年50万台销量目标的重要增长点。
技术外溢，开放生态合作 零跑汽车已逐步由技术自研拓展至技术外溢，开放生态合作。据朱江明透露，公司自研自造的电驱、电池、电子技术已获得10个外部项目的定点。继与全球第四大车企Stellantis集团达成战略合作后，零跑汽车又与中国一汽携手，开展新能源汽车的联合开发和零部件合作，并探讨深化资本合作的可行性，实现全产业链资源协同。
全球化布局加速，愿景远大 2025年，零跑汽车在全球化方面的布局将进一步加速。截至2024年12月底，零跑国际已在全球拓展超过400家兼具销售与售后服务的网点，其中欧洲地区超过350家，远超年初目标。预计到2025年，零跑国际将形成550家以上的渠道规模。
结语 正如零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明所言：“零跑要成为受人尊敬的世界级智能电动车企，这是一个持续奋斗才能实现的愿景。未来三年至关重要，我们已经进入了决赛圈，竞争对手不再仅仅是‘新势力’，而是真正的世界级的主流品牌。”零跑汽车的未来，值得期待。