小鹏汽车：回归传统，重塑经营之道
在汽车工业的浪潮中，小鹏汽车正逐渐寻找到属于自己的经营哲学。本文由智驾网零酱撰写，编辑浪浪山与明知山，以下为您呈现小鹏汽车的转型之路。
何小鹏：从变革中崛起
去年，在小鹏P7+发布会后，智驾网采访了何小鹏，询问其产品为何从MONA M03到小鹏P7+不断升级。何小鹏回应道，公司已经走过了艰难的时期。
随后，小鹏汽车在2025年1月和2月连续两个月位居新势力销量榜首。3月13日，在广州，小鹏汽车发布的新车型继续延续了MONA M03和小鹏P7+在配置和定价上的惊喜。
定价策略：88，告别过去的达摩克利斯之剑
2025款小鹏G9的售价为24.88万、25.88万、27.88万；2025款小鹏G6的售价为19.88万、18.68万、17.68万。何小鹏在介绍这些价格时，语速虽慢，但现场欢呼不断。这一串“88”似乎象征着那位曾经的青年，在经历了十年的造车生涯后，向过去告别。
再战翻身仗：G6 & G9
3月的广州，春意盎然。刚刚参加完全国两会的何小鹏疲惫但兴奋地与媒体分享了自己首次走上代表通道的紧张感。在大屏幕的最右边，何小鹏面对镜头比了个“✌”，这不仅是对自己发言的期待，也象征着小鹏汽车在MONA M03和P7+中取得的两场小胜，以及即将上市的G6和G9。
全面换代：G6 & G9的全新配置
2025款G6和G9搭载了相同的动力电池、智驾系统和座舱芯片。5C超充AI电池、图灵AI智驾、高通8295P芯片，以及小鹏自研X-GPT大模型，都成为了这两款车型的标配。
产能提升：迎接新的挑战
尽管小鹏汽车在技术上的进步令人瞩目，但产能不足的问题依然存在。2023年至2024年间，小鹏汽车因产能不足导致的交付延迟至少出现了四次。为了解决这一问题，小鹏汽车正在扩大产能，并计划在2026年之前实现年产能20万至30万辆。
结语
小鹏汽车的转型之路充满了挑战，但何小鹏和他的团队正以坚定的步伐，一步步走向成功。从ICU到KTV，小鹏汽车正在用自己的方式，书写着属于它的汽车传奇。
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