郑州日产：革故鼎新，引领皮卡市场新篇章
作者：沈天香 | 编辑：李国政 | 出品：帮宁工作室（gbngzs）
“要革别人的命，必先革自己的命。”这句名言，正是郑州日产所秉持的新态度。2025年3月13日，郑州日产在北京举办了一场以“谋势·聚变 制胜新十年”为主题的研讨会，通过一张由世家到专家再到玩家的“革命路线图”，展示了其三年来自我革命的成果。
自我革命，硕果累累
研讨会成果已初见端倪。首先，郑州日产整合中日双方上千人研发团队，耗时三年打造的全球多元越野平台正式落地；其次，基于该平台打造的首款战略车型——Z9越野皮卡，也即将与消费者见面。
转型之路，步步为营
新平台和新产品，助力郑州日产迈向越野化、新能源化、国际化。今年1月，首辆Z9在郑州日产中牟工厂下线，预计3月底开启预售，而Z9 PHEV版也将在年内上市。
皮卡世家，开创新纪元
作为中国皮卡的“开山鼻祖”，郑州日产早在32年前就开辟了皮卡市场的新天地。1993年，郑州日产成立，成为日产在中国的第一家整车合资企业，也是国内最早研发制造皮卡的整车企业。从D21到D22，再到如今的纳瓦拉和锐骐系列，凭借出色的性价比和耐用性，郑州日产在皮卡市场稳居领航者地位。
双品牌战略，本土化研发
郑州日产是最早觉醒的合资车企之一，2005年首款悬挂东风标的锐骐皮卡上市，开启了双品牌战略和本土化研发的新篇章。
全球多元越野平台，引领行业革新
郑州日产打造的全球多元越野平台，攻克了平台化、电动化、智能化等三大领域的17项关键核心技术，实现了燃油、纯电、混动等多种动力模式，为郑州日产Z9重新定义了皮卡价值。
Z9：满足3.0阶段用户需求
Z9是郑州日产对用户需求和市场趋势的回应。随着消费升级和皮卡解禁政策的推进，皮卡市场正迎来3.0阶段，Z9凭借其越野性能、驾乘舒适、智能化体验和多功能用途，满足了这一阶段用户的需求。
新合资时代，郑州日产勇立潮头
面对中国汽车品牌的崛起，郑州日产积极谋变，从市场层面来看，2024年中国皮卡销量达到51.6万辆，出口占比高达45%，显示出中国皮卡在全球市场的巨大潜力。
面向未来，全速进发
郑州日产Z9以其优良的全球品质、出色的硬核性能和领先的智能科技，将为郑州日产打开从产品出海到标准出海的新局面。根据规划，2026年起郑州日产将面向全球出口，力争成为全球皮卡领军品牌。
结语
郑州日产的自我革命，不仅是中国汽车产业高质量转型升级的样本，也为传统车企提供了重要借鉴。在传承与创新并重的转型路径下，郑州日产将继续保持技术积淀，打造面向未来的核心竞争力。
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