广汽集团氢能技术再创新高：140kW氢燃料电池电堆下线
（大浪资讯 3月24日综合报道） 在氢能技术领域，广汽集团再传喜讯。今日，广汽自主研发的首台140kW氢燃料电池电堆正式下线，这不仅标志着广汽在氢能核心技术领域的又一重大突破，也展现了其在新能源领域的深厚实力。
破解技术难题，实现技术创新
广汽集团透露，这款氢燃料电池电堆经过超过一年的研发历程，成功攻克了包括一体化单电池及一体化箱封技术方案的设计与制备在内的一系列技术难题。这些技术创新使得大功率燃料电池金属板电堆在气密安全等领域实现了显著突破。
高度集成化设计，提升性能与效率
据悉，广汽氢燃料电池电堆采用了创新的一体化单电池与一体化箱封技术，实现了高度集成化与模块化设计。这种设计不仅将电堆体积缩减了30%，重量降低了25%，还显著提升了车辆的空间利用率和载重能力，为适配多种车型平台提供了更多可能性。
功率密度突破，性能全面升级
通过采用超薄金属极板与高性能膜电极技术，电堆功率密度成功突破7kW/L。超薄金属极板不仅提高了电堆的功率输出，还有效降低了材料成本与体积重量；而高性能膜电极则确保了电化学反应的高效进行，提升了电堆的整体性能与能量转换效率。
安全性保障，适应复杂环境
在安全性方面，电堆配备了主被动排氢系统、强化电气隔离设计及抗振冲击结构。主被动排氢系统能够监测并及时排出泄漏氢气，确保使用过程中的安全性；强化电气隔离设计能防止电气故障引发的安全隐患；抗振冲击结构则确保了电堆在复杂路况与恶劣环境下的稳定运行。
极端条件下的可靠性验证
此外，电堆还满足-30℃低温启动、IP67防护等级，并通过了加速老化测试，验证了其在极端条件下的可靠性和耐用性。
广汽氢能布局，多领域成果显著
自2008年起，广汽集团在氢能领域不断深耕，已掌握氢燃料电池与氢发动机双技术路线。在乘用车领域，广汽自主研发的大功率燃料电池系统及车载储氢系统已成功应用于国内首款氢燃料电池SUV——AION LX Fuel Cell，并在2021年10月起在粤港澳大湾区开展示范运行。
在商用车领域，广汽日野于2023年12月发布了广州市首台氢燃料电池商用车，并与原尚股份签订了1000台氢能物流用车战略合作协议，于2024年9月交付首批50台氢燃料电池厢式运输车。
（完）
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