标题： 从“好人”李斌到“努力的狠人”：蔚来变革之路揭秘
副标题： 蔚来总裁李斌谈盈利策略、成本控制与未来展望
正文：
一直以来，李斌被外界亲切地称为“一个好人”。然而，如今他渴望打破这一标签，转型为“努力的狠人”。近期，蔚来的组织变革引起了广泛关注，李斌在3月23日的闭门沟通会上，与秦力洪直面媒体，详细阐述了蔚来为实现盈利所采取的一系列变革措施。
核心目标：第四季度盈利
李斌用三小时的时间，详细拆解了蔚来2025年的核心目标——第四季度盈利，并提出了实现这一目标的三大关键路径：提升销量、改善毛利率、严控费用。为了降低供应链成本，李斌对每一分钱都精打细算，从每一个零件入手；为了控制费用，他甚至建议萤火虫品牌直接在蔚来展台参展，以节省开支。
盈利与ROI：高频词
“盈利”和“ROI”成为了李斌的高频词。在2024年第四季度财报发布后，亏损数据再次成为外界关注的焦点。李斌深知，蔚来的新势力车企形象需要找到在激烈竞争中的全新生存法则，同时也需要向外界传递信心。
生死线：四季度必须盈利
“如果说今年蔚来只做一件事或只有一个目标，那就是今年四季度要盈利。”李斌直言不讳。相比之前2026年的盈利目标，这一目标大大提前。这一决策背后，是李斌对蔚来发展阶段的清醒认知，以及对市场形势的准确把握。
实现盈利的公式：销量 x 毛利率 - 费用
李斌给出了实现盈利的公式：销量乘以毛利率减去费用。他强调，销量是关键，他预计2025年销量将翻番，达到约44万辆。他列举了四个驱动因素：产品、技术、充换电网络、销售服务体系。
产品大年：三大品牌矩阵布局
蔚来今年将迎来产品大年，蔚来、乐道和萤火虫三个品牌将推出9款新车。李斌对乐道和萤火虫品牌的争议并未回避，但他相信，随着产品布局的完成，品牌势能将逐渐回升。
技术领先：智能化与换电网络
在技术层面，李斌认为即将交付的蔚来ET9在智能化上处于领先地位。他还提到，蔚来今年将是换电站建设的大年，他坦言过去在换电站建设上交了很多学费，但未来会更加积极。
国际化战略：进入25个国家和地区
在国际化方面，蔚来今年将进入25个国家和地区。李斌表示，蔚来在欧洲的投入虽然较大，但也会寻找当地合作伙伴，利用现有资源，按照蔚来的直营模式在当地开展业务。
降本与控费：全方位成本管理
在降本方面，蔚来借鉴果链企业立讯精密启动了Cost Mining（成本挖矿）项目，树立了百万倍成本思维。李斌透露，2024年蔚来内部收到了6000多条Cost Mining线索，今年将继续深化。
结语：
从“好人”李斌到“努力的狠人”，李斌和蔚来正在经历一场深刻的变革。这些变革能否帮助蔚来实现销量翻番和四季度盈利的目标？让我们拭目以待。
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