标题： 蔚小理新势力车企：2024年业绩盘点与2025年展望
核心提示： 小鹏、蔚来齐声宣布，今年四季度力争实现单季度盈利。
作者： 朱晓宇，邢昀
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随着“蔚小理”等新势力造车企业走过十年的风雨历程，它们在经历了市场的起伏和挑战后，如今正站在新的发展起点上。以下是2024年这些企业的业绩概览以及对2025年的展望。
理想汽车：稳居第一梯队
2024年，理想汽车以超过50万辆的销量，成功拉开了与小鹏、蔚来之间的差距，稳居第一梯队。蔚来则在经历了内部反思后，意识到自身发展速度相对滞后，如同“别人家孩子都已经上大学了，我们还在复读”。同样处于困境中的小鹏汽车，尽管已走出危机，但仍不敢松懈，表示自己也在“复读”阶段。
蔚来与小鹏：交付量接近，营收差距明显
2024年，蔚来和小鹏的交付量分别超过22万辆和19万辆，看似差距不大。但营收方面，蔚来以657.3亿元的营收远超小鹏的408.7亿元。两家企业的毛利率都在改善，但小鹏的亏损有所收窄，而蔚来由于费用侵蚀，亏损有所扩大。
小鹏：产品大年，毛利率提升
2024年，小鹏推出了MONA和小鹏P7+两款热销车型，预计将有四个改款车型和三个全新车型上市。随着这些新产品的推出，小鹏的毛利率有望进一步提高。蔚来则在今年一季度进行了深度变革，推动降本增效，力求在三个品牌上齐头并进。
蔚来：变革之路，挑战与机遇并存
面对“复读”的压力，蔚来需要一款爆款车型来缩小与竞争对手的差距，而小鹏则需要延续开年的销量势头，稳定市场地位。以下是两家企业2024年的详细业绩分析及2025年的展望。
小鹏汽车：走出困境，毛利率提升
2024年，小鹏汽车在经历了上半年的销量增长乏力后，下半年推出了MONA M03和小鹏P7+两款爆款车型，成功扭转了局面。全年营收408.7亿元，同比增长33.2%，但仍然亏损57.9亿元，亏损幅度较2023年收窄四成。
蔚来汽车：高端市场与换电网络扩张
2024年，蔚来依赖高端市场和换电网络扩张，全年实现收入657.3亿元，同比增长18.2%。尽管交付量同比增长38.7%，但全年净亏损达到224亿元。
2025年展望：挑战与机遇
2025年，蔚来和小鹏都提出了四季度实现盈利的目标。小鹏汽车预计将有四个改款车型和三个全新车型上市，而蔚来则计划发布9款新车/改款车，其中包括一款重磅高端电车。两家企业都面临着巨大的挑战和机遇，如何在激烈的市场竞争中脱颖而出，将是它们在2025年需要面对的课题。
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