标题：奔驰第四代A级掀背车停产，转型新篇章开启
【观察者网】近日，奔驰汽车公司的首席技术官（CTO）Markus Schafer在接受意大利汽车媒体Quattrurote采访时透露，备受瞩目的第四代A级掀背车将在2023年完成最后一次改款后停产，这意味着奔驰A级车型将不再推出新款。此外，AMG品牌的A35、A45车型也可能面临相同的命运。
销量下滑，奔驰调整战略
2024年，奔驰在全球范围内销售了240万辆汽车，较上年同比下降4%，其中电动车销量更是大幅下降了22%。面对这一挑战，奔驰决定降本增效，集中精力开发更具市场吸引力的车型。Schafer表示：“我们需要的是在全球各个市场都能受到欢迎的车型，尤其是中国和美国等主要市场。虽然掀背车在欧洲颇受欢迎，但它已不再是我们的未来规划之一，我们不得不做出一些艰难的决定。”
A级车型发展历程回顾
自1997年推出以来，奔驰A级车型已历经四代。前三代车型的销售周期通常为6至7年，唯有第二代W169因全球金融危机的影响，销售周期延长至2004年至2012年，长达8年。如今，第四代A级车型的销售周期即将画上句号。
精简产品线，聚焦紧凑型SUV
Schafer强调，精简产品线是奔驰当前的关键任务。公司计划将紧凑型车的阵容从7款缩减至4款，包括CLA轿车、CLA猎装车、GLA和GLB SUV。在A级停产之后，CLA将成为奔驰的新入门级车型。此外，奔驰还将推出一款小型G级越野车，但该车型将采用与上述紧凑型车不同的平台。
传统车企加速转型
奔驰A级的停产不仅是传统车企加速转型的一个缩影，近期包括福特福克斯、马自达6等经典车型也因利润率不足而宣布停产。
财务数据与未来展望
2024年，奔驰的营业额为1456亿欧元（约合人民币1.1万亿元），同比下降4.5%；息税前利润（EBIT）为136亿欧元（约合人民币1030.9亿元），同比下降31%。面对这一挑战，奔驰启动了全面的企业运营表现提升计划，旨在到2027年将生产成本降低10%，固定成本降低举措也将持续至2027年。
全新产品攻势与电动化战略调整
奔驰董事局主席Ola Källenius曾表示，奔驰将从全新CLA开始，展开一系列密集的产品攻势，S级轿车也将在2026年进行改款升级。此外，奔驰还将推出全新纯电GLC SUV和全新纯电C级轿车，以及AMG品牌的数款纯电和混动产品。鉴于电动汽车市场需求不足，奔驰还调整了电动化战略，包括无限期推迟从2030年起停售燃油车的计划，并取消了原计划用于开发EQE和EQS后续车型的专用电动平台——MB.EA架构，转而采用现有平台以节约成本。奥迪、保时捷和阿尔法·罗密欧等竞争对手也采取了类似举措。
版权声明
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。