标题：蔚来李斌谈第四季度盈利目标：从“烧钱”到“算账”，蔚来如何走出困境？
作者：肖漫 | 来源：虎嗅汽车组
视觉：视觉中国
导语：蔚来汽车创始人李斌在最新的沟通会上，坦诚地分享了蔚来的发展现状和未来规划，从曾经的“烧钱”模式转向“算账”思维，蔚来正努力在竞争激烈的市场中寻求突破。
正文：
李斌在会上表示，如果非得给蔚来和自己贴个标签，他希望自己是汽车圈中最努力、最拼搏的人，而蔚来则是今年进步最快的公司。
目标明确：第四季度实现盈利
蔚来今年的目标是到第四季度实现盈利。虽然蔚来成立11年，相较于成立16年才盈利的特斯拉，李斌坦言，在当前竞争激烈的环境中，蔚来无法继续长期亏损。
稳健改革：渐进式而非激进
在供应链、研发和内部管理上的改革，蔚来采取的是渐进式而非激进的策略。此前，小鹏汽车在变革期间有10位高管离职，理想汽车去年调整时一些部门裁员比例高达60%，而蔚来至今未采取类似措施。
李斌的“算账”哲学
李斌透露，蔚来在过去10年间已有20多位副总裁主动离职，这反映出他在管理上的哲学——不追求爽文式的管理故事，而是注重实效。
具体措施：成本控制与效率提升
尽管没有采取激烈变革，李斌在成本控制上做了大量工作。他研究了苹果和立讯精密的合作模式，并借鉴了阿米巴管理方式，旨在激发个人和组织活力。
销量预期：新品推动增长
2025年是蔚来的产品大年，预计将有9款新品上市和交付，其中包括蔚来品牌的新车型和第二品牌乐道的新车。李斌预计，这些新品将推动蔚来销量翻番。
挑战与应对：控制成本与费用
为实现第四季度的盈利目标，蔚来需要在成本控制和费用管理上持续发力。2024年，蔚来整车BOM成本将实现10%的降本，同时提高毛利率和降低费用。
海外市场：推行“国家合作伙伴”模式
在海外市场，蔚来开始推行“国家合作伙伴”模式，以降低初期投入并利用已有资源。这一模式已在多个国家落地，并取得了初步成效。
结语：
面对竞争和挑战，蔚来正在努力调整战略，从“烧钱”转向“算账”，通过稳健的改革和创新，寻求新的发展机遇。
原文链接：虎嗅汽车组
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