财联社3月27日快讯 —— 北京时间周四凌晨5点左右，美国总统特朗普在白宫椭圆形办公室正式宣布了一项重大贸易政策调整：自即日起，美国将对所有非本土制造的汽车及其关键零部件征收最高25%的关税。
特朗普总统在直播中明确表示：“我们从2.5%的基础税率起步，也就是目前我们的税率，逐步提升至25%。”这一举措引发了市场的广泛关注。
根据白宫发布的文件，除了整车进口之外，包括发动机、变速箱、动力总成部件及电气组件在内的关键汽车零部件也将被纳入征税范围。依据《美墨加贸易协定》，进口汽车的企业将有机会证明其“美国本土含量”，并实施相应的机制，确保25%的关税仅适用于非美国原产部分的价值。
特朗普总统强调，这一政策旨在鼓励（或强迫）更多汽车制造商将工厂设在美国本土。他还在努力推动一项法案，旨在使美国消费者在贷款购买国产汽车时，能够获得贷款利息的税收抵免。
特朗普将这些关税定性为“永久性”措施，并表示无意进行任何形式的协商或豁免。他对美墨加边境的汽车产业链进行了讽刺，称其“荒唐可笑”，并断言他的政策将推动汽车在“单一地点”生产。
白宫幕僚秘书威尔·沙夫在一旁补充道，关税将于4月2日生效，并于次日开始征收。新关税将在现有征税基础上加征，政府预计这些关税每年将为美国带来1000亿美元的新增收入。
除了汽车行业，特朗普总统的发言还涉及木材、药品进口的关税问题。不过，这些行业关税可能需要等到4月2日的“对等关税”方案出台后才会正式实施。
在能源领域，特朗普总统宣布美国将重新开放煤矿，并扩大石油、天然气等传统能源的生产。他特别表示不看好风能，认为其“破坏景致”，成本高昂，且在海上看起来“非常可怕”。
尽管特朗普强调4月2日实施的“对等关税”将会相对宽松，但将对“所有国家”实施，这一立场与本周媒体爆料有所出入，可能为市场带来一丝安慰。
显著加剧全球贸易紧张局势
特朗普的政策声明对市场产生了显著影响。受此影响，美国福特汽车股价盘后下跌超过4%，通用汽车跌超5%，特斯拉上涨超过2%，Stellantis跌超4%。丰田、本田、法拉利等外国生产商也在盘后交易中下跌。
特朗普表示，在宣布政策前，他已经与美国的“三大”汽车巨头进行了交流，并强调这些公司已计划将零部件制造部门迁回美国。数据显示，通用汽车的汽车产能中有37%来自墨西哥和加拿大，而Stellantis的风险更大，公司在美国销售的汽车至少有45%来自海外生产。
分析指出，特斯拉受到关税的影响可能小于多数竞争对手，因为公司在美国销售的汽车全部由加州和得州的工厂组装。不过，特斯拉仍将受到汽车零部件进口征税的影响。
与此同时，墨西哥和加拿大、欧盟和日本等传统美国盟友，都将受到汽车关税的重击。加拿大汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔佩对美国媒体表示，如果特朗普坚持将加拿大工人逼入绝境，那将拖累百万美国汽车工人一同陷入困境。
在特朗普发布声明后，加拿大商会迅速发表声明，指责特朗普“损人不利己”。声明指出，在美加边境两侧牺牲数万个工作岗位，意味着放弃北美在汽车行业的主导地位。特朗普的政策反而会促使企业在其他任何地方建厂。这次征税可能会给工厂和工人带来“可能延续几代人的风险”，甚至可能永远无法恢复。
安大略省省长道格·福特也表示，他已经告知加拿大总理马克·卡尼，他支持实施报复性关税，以确保给美国人民造成尽可能多的痛苦。
美国是日本汽车制造商丰田、本田、日产、马自达和斯巴鲁的最大市场。这些公司虽然在美国设有生产网络，但仍依赖国际贸易。丰田去年在美国销售的230万辆汽车中，约有100万辆是在国外制造的。
除日本外，韩国也是向美国出口汽车的主要经济体。韩国汽车制造商在2024年向美国出口了143万辆汽车，占该国278万辆汽车总出口量的一半以上。
在发稿前，欧盟委员会主席冯德莱恩发表声明，对特朗普的决定表示遗憾，并表示欧盟将评估这一决定，同时也会评估美国未来几天可能采取的其他措施。
欧洲汽车制造商2024年向美国出口了价值384亿欧元的汽车，其中德国车企占据主要份额。
（来源：欧盟）