王传福再出新招！光造车不过瘾，转战人形机器人领域！
王传福玩转科技新风向！人形机器人领域再添新动能！
数界探索
比亚迪也布局具身智能了。
最近，比亚迪近日发布2025年招聘公告，计划面向全球高校硕博毕业生招募人才，以壮大其在具身智能领域的研究团队。 这一举措不仅展示了比亚迪对未来技术发展的高度重视，也表明公司正在积极布局智能科技领域。在全球范围内吸引顶尖人才，有助于公司在技术创新方面取得更大的突破，进一步提升其在全球市场的竞争力。同时，这也为众多有志于投身智能科技行业的青年才俊提供了广阔的发展平台。
招聘岗位种类繁多，专业范围广泛，不仅如此，还意外地揭示了其未来的扩张计划。 这一系列招聘信息不仅展示了公司在人力资源上的多样化需求，也暗示了它可能在某些新兴领域或国际市场上的雄心壮志。通过这些招聘信息，我们可以窥见该公司未来的发展方向和战略重点，这无疑为业界观察者提供了宝贵的线索。
人型机器人、双足机器人、四足机器狗以及多种混合结构机械装置……
具身智能领域，汽车玩家+1，巨头玩家+1。
比亚迪招聘具身智能团队
成立整整30周年的比亚迪，即将正式进军下一个赛道——具身智能领域。 比亚迪作为中国汽车行业的领军企业，在过去三十年间展现了强大的技术创新能力和市场竞争力。如今，比亚迪选择在这个时间点进军具身智能领域，不仅体现了其对未来科技发展趋势的敏锐洞察力，也彰显了其致力于推动智能技术与传统制造业深度融合的决心。随着人工智能技术的不断进步，具身智能有望在未来的智能制造、无人驾驶等多个领域发挥重要作用。比亚迪的这一举措，或将为整个行业带来新的变革与发展机遇。
最近，比亚迪发布了一系列招聘信息，其中一条特别引人注目：智能技术团队正在招募精英。
这支智能化团队，确切地说，是比亚迪在具身智能领域组建的一支专业力量。
由于团队的研发重点集中在各类机器人本体及其系统定制开发上，这表明他们正致力于推动自动化技术的发展，并在这一领域投入了大量的精力与资源。这样的研发方向不仅有助于提升机器人的性能和应用范围，同时也为未来的智能化生活打下了坚实的基础。通过专注于机器人硬件和软件的深度整合，团队有望实现更为高效且灵活的解决方案，以满足不同行业的需求。这一策略无疑将促进相关技术的进步，并可能引领新一轮的技术革新潮流。
招聘人群，主要面向全球的2025届高校硕士、博士毕业生。
所需专业覆盖面也比较广泛，有机械类、自动化类，也有计算机类、数学类、电子信息类，还有电气类等等都包含在内。
根据不同的研究方向，招聘岗位被分为10种，从算法到软硬件，从结构、仿真、工艺，到产品维修、售前售后，基本囊括了产品从0到1的整个链条。
而且，细品之下，比亚迪在这一领域的布局确实彰显了其雄心壮志。 比亚迪在这个领域内的战略部署和长远规划，无疑展示出其不甘人后的强烈意愿。它不仅在技术创新上持续发力，更是在市场扩展方面展现了非凡的决心。通过一系列前瞻性的举措，比亚迪正在逐步实现其宏伟目标，这不仅对自身发展意义重大，也为中国企业在国际舞台上争取更多话语权提供了有力支持。
人型机器人、双足机器人、四足机器狗以及多种混合结构机械装置……都在其进军计划内。
不过，比亚迪在具身智能落下的第一子，其实要在更早以前。
比亚迪的具身智能研发团队，最早在2022年就已经成立，这次的招聘计划，可以说是一次大规模的扩充。
到现在，比亚迪的团队近期推出了一系列创新机器人产品，包括工艺机器人、智能协作机器人以及智能移动机器人等。这些机器人的设计不仅展示了比亚迪在技术创新方面的实力，也反映了其对未来智能制造领域的深刻洞察。随着自动化和智能化技术的发展，这类机器人有望在多个行业中大放异彩，提高生产效率，减少人力成本，并在一定程度上推动产业升级。 这样的进展表明，比亚迪不仅仅是一家以电动汽车闻名的企业，也在积极拓展其在智能科技领域的版图。这不仅是企业战略上的一个明智选择，也为整个制造业带来了新的活力与可能性。未来，我们期待看到更多来自比亚迪的创新成果，为行业和社会带来更大的变革。
而且这些机器人，已经被比亚迪派上“火线”，在生产过程中完成特定环节的工作。
不论焊接、装配、搬运，还是自动搬运、设备的巡检，机器人都能完成。
比亚迪在早期就进行了广泛的战略布局，并且积极与多家机器人企业展开合作或进行投资。这种前瞻性的举措不仅展示了比亚迪对未来技术趋势的敏锐洞察力，也体现了其在智能制造领域的雄心壮志。通过这样的布局，比亚迪不仅能提升自身的自动化生产水平，还能进一步拓展其在智能科技领域的影响力，为未来的多元化发展奠定了坚实的基础。 这种战略选择对于比亚迪来说是一个明智之举，它不仅有助于公司在激烈的市场竞争中保持领先地位，还能够推动整个行业的技术进步。同时，这也表明了比亚迪不仅仅满足于现有的成就，而是持续寻求创新和突破，以实现更加长远的发展目标。
去年，比亚迪近期向稚晖君的智元机器人项目投资了191.497万元人民币，使得其在该项目中的持股比例达到了3.76%。这一举动不仅反映了比亚迪对新兴科技领域的持续关注，也表明了公司对于人工智能技术发展的高度重视。通过这样的投资，比亚迪旨在加强自身的技术储备，以应对未来行业内的激烈竞争。同时，这也为稚晖君的项目提供了重要的资金支持，有助于推动相关技术的研发与应用，从而加速人工智能领域的发展进程。
被称为国内“人形机器人第一股”的优必选，在创立初期也获得了比亚迪的投资。
今年，优必选的新一代工业人形机器人Walker S1，还进入比亚迪工厂“实习”，和L4级无人物流车、无人叉车、工业移动机器人，以及智能制造管理系统协同作业。
除了优必选，比亚迪还与新松、宇树及富力业等公司展开了合作。
这些企业中，目前生产线中共有150台机器在运作，其中优必选的机器超过了90台。
比亚迪计划，2026年将有2万台人形机器人进厂“打工”。
更多车厂下场，拥抱具身智能
其实从行业来看，当具身智能逐渐升温时，汽车行业也逐步接近这一领域，越来越多的车企用实际行动表明他们正在选择进入具身智能领域。
不过，实现起来的具体方式，并不全然一致。
有些车企，选择用“车”作为踏足具身智能的载体。
陶吉在长安汽车的发布会上表示，“交互式智驾”的核心在于实现具身智能。这一理念不仅体现了汽车行业向智能化转型的决心，也反映了未来汽车技术发展的新趋势。随着科技的进步，未来的驾驶体验将更加注重人机交互的自然性和智能化水平，这不仅是对现有驾驶模式的一次革新，也是对未来交通生态的一种探索。通过“交互式智驾”，汽车将不再是单纯的交通工具，而成为能够理解驾驶员意图、适应复杂环境的智能伙伴。这一转变将极大提升行车安全性和舒适度，同时也为城市交通管理带来了新的思路和挑战。
他表示，AI需要数据、安全和算力，更需要温度。
在长安启源E07发布时，其反复强调的“互动式”特点，就足以体现这一设计理念的核心。
在本届广州车展上，长安汽车透露了其未来的规划蓝图，其中包括研发类人机器人以及汽车生态机器人，预计这些创新产品将在2027年与公众见面。这一战略决策不仅展示了长安汽车对未来科技发展的深刻洞察，也表明了其在智能出行领域持续投入的决心。通过这样的布局，长安汽车有望进一步巩固其在行业内的领先地位，并为消费者带来更加丰富和便捷的出行体验。
还有一些汽车企业，更符合具身智能行业的现状，致力于开发自己的人形机器人，并且已经取得了显著的成果。
比亚迪就属于这一类，当然，还有更多车企，例如小鹏、广汽等等。
在今年的小鹏科技日活动上，小鹏自主研发的第四代人形机器人——Iron首次公开露面。
何小鹏曾透露，过去五年里，小鹏做了四代机器人，从四足机器人到双足机器人，再从双足点式机器人到双足多点机器人。
MONAM03大热之际，何小鹏也自掏腰包购买了自家的机器人，为自己预订了一辆车。 这一举动不仅展示了他对自家产品的信心，同时也反映了当前科技与消费市场的紧密融合。在智能化产品日益普及的今天，企业高管亲自体验并支持自家产品已成为一种趋势。这既是对产品性能的一种认可，也是对消费者的一种无声的承诺。通过这种方式，消费者能够更加直观地感受到品牌的自信和产品的魅力，进而增强购买意愿。
就在刚刚，在2024年中国机器人网年会上，广汽正式发布了GoMate，这是他们第三代具身智能人形机器人。这款机器人的亮相不仅展示了广汽在人工智能领域的最新成果，也标志着中国在智能机器人技术上的又一重要进展。随着科技的不断进步，人形机器人在未来的生活和工作中将扮演越来越重要的角色，GoMate的发布无疑为这一未来趋势增添了新的动力。这不仅是广汽的一个里程碑，也是整个行业向前迈进的一大步。
这款机器人，结合了四轮足与两轮足两种模式，可以根据不同场景切换，是行业内第一个采用可变轮足移动结构的人形机器人。
在昨日的理想AITalk上，李想表示，未来理想将“100%投入人形机器人”的研发，并且可能还会推出一款人工智能超跑。
只不过，理想的节奏并不是现在。
以及，据42号电波消息，理想的前智驾产品总监赵哲伦，被曝已经离职投入具身智能，加入的是之前地平线智驾一号位余轶南的团队。
在大洋彼岸，特斯拉的机器人也在进行。
2022年9月，特斯拉的类人型机器人Optimus首次亮相，如今已发展至第三代。这款机器人的推出不仅展示了特斯拉在人工智能领域的技术实力，也预示着未来机器人可能在日常生活中的广泛应用。特斯拉通过这一创新产品，再次证明了其在科技前沿探索上的决心和能力，同时也引发了公众对于自动化时代下就业和社会结构变化的广泛讨论。
今年特斯拉的Robotaxi首秀发布会上，Optimus还出来“活跃气氛”，蹦迪、倒酒、猜拳都能拿捏，手指相当灵活。
马斯克多次表示，特斯拉的Optimus机器人项目，将比其汽车业务和FSD更有价值。
他还大胆预测，至2040年，“人形机器人的数量可能将超过人类。”这一预测无疑引发了公众对人工智能未来的无限遐想。随着科技的迅猛发展，人形机器人不仅在外观上越来越接近人类，在功能和智能方面也取得了长足的进步。这种趋势既令人振奋，也引发了一系列伦理和社会问题的讨论。例如，当机器人在日常生活中扮演越来越重要的角色时，我们如何确保它们的行为符合道德标准？此外，随着机器人数量的增加，就业市场是否会受到冲击，社会结构又会因此发生怎样的变化？这些问题都需要我们在技术进步的同时，进行深思熟虑的规划与管理。
车企造“人”，其实具备先天优势。与汽车供应链相比，无论是软件还是硬件层面，两者都有着诸多相似之处。例如，在硬件方面，汽车制造需要高度精密的机械部件和电子系统，这些技术同样适用于机器人的生产。而在软件方面，自动驾驶技术和智能驾驶舱的研发经验也能够直接应用到机器人领域，提高机器人的智能化水平。总体来看，汽车制造商在自动化生产和信息技术方面的深厚积累，为它们进军机器人行业提供了坚实的基础。 这样的背景不仅有助于推动机器人技术的发展，还可能带来跨行业的创新。例如，将先进的传感器技术从汽车应用扩展到工业机器人或家用机器人上，可以大幅提升产品的性能和安全性。此外，汽车制造商的规模化生产经验也可能降低机器人的成本，使其更易于普及。因此，汽车制造商涉足机器人领域，不仅是一次产业升级的机会，也是对未来科技发展趋势的一种积极回应。
而且车企之所以竞相进入这一领域，更为重要的是该行业的前景，不仅为汽车业拓展了更多的增长空间，还展现了积极的未来规模效应。
援引量子位智库的《仿生机器人全景报告》：
2021年到2030年，行业正处于“成长期”。
随着人形机器人产品的问世，行业内的融资规模不断扩大，越来越多的高校和大型科技公司纷纷加入这一领域，大模型和通用人工智能（AGI）持续升温，使得仿生机器人产品更加智能化。
预计在2030年之后，行业将进入落地应用阶段，仿生机器人将在工业及产业层面得到广泛应用，能够在非结构化环境中发挥作用，比如家庭环境，从而也将开辟出新的领域和需求。
根据销量预测，到2026年，中国智能服务机器人产品的市场规模将达到约1558亿元。这一数字不仅反映了技术进步带来的巨大市场潜力，也表明了中国在智能机器人领域的快速发展和广泛应用。随着技术的不断成熟和消费者接受度的提高，智能服务机器人正逐渐成为日常生活和企业运营中的重要组成部分。这预示着未来几年内，该行业将继续保持强劲的增长势头，并可能对经济产生深远影响。
△图源：量子位智库《仿生机器人全景报告》
相比2022年的541亿元规模，翻了几乎2倍。
8年前，自动驾驶崭露头角，终于一步步走到人前；
8年后，具身智能来势汹涌，也许就是下一个浪潮之巅。