蔚来ET7未交付竟现车主维权潮？当事人独家回应揭露真相
蔚来ET7未交付引争议：神秘车主现身揭露背后真相
2月24日，有消息称，最近网络上流传一篇文章，《蔚来ET9交付即出现问题：车主现场维权》。该文由自媒体博主“鹿姐说车”撰写。
蔚来ET9刚刚宣布上市，但尚未开始交付，竟然已经有首批车主开始维权，这种现象确实令人感到惊讶。这种情况的发生可能反映出消费者对蔚来汽车的期望值非常高，同时也暴露了他们在产品交付前就存在的一些潜在问题或不满。 这种提前的维权行为不仅反映了消费者的焦虑和不信任感，也对蔚来的品牌形象构成了一定的压力。对于一家新造车企业而言，如何在产品交付前妥善处理这些问题，提升产品质量和服务水平，将是其未来成功的关键所在。此外，这也提醒所有车企，在产品发布时需要更加谨慎地管理消费者的期望，并确保在交付过程中能够兑现承诺。
这篇文章引发热议后，涉事作者也意识到了问题的严重性，随后他回应说：“这篇报道是我通过AI生成的，并没有进行事实核实，希望大家不要轻信。” 这种情况下，作者的行为引发了公众对AI使用伦理的广泛讨论。这不仅暴露了AI技术在信息生成中的局限性，还提醒我们在接受信息时需要保持批判性思维，不能盲目相信未经核实的内容。这起事件也促使我们反思如何更好地规范和管理AI技术的应用，以防止类似的情况再次发生。
对此，有博主表示：“他找圈内朋友了解了一下，蔚来ET9的那个黑稿，可能就是下单后抢跑了”。
网友调侃道：“听说过评测抢跑的，第一次见到黑稿也能抢跑”、“蔚来法务部难道不采取行动吗？”“写黑稿能赚几个钱呢？直接举报蔚来，不是赚得更多吗？毕竟李斌已经明确承诺了，举报黑材料肯定比写黑稿回报高。”
据悉，蔚来ET9于去年12月21日上市，整车购买为78.8万元起售，采用BaaS租电模式则为66万，同时还推出了首发限量版，售价为81.8万元，Baas模式为69万元。 蔚来ET9的发布无疑给高端电动汽车市场注入了一股新的活力。作为一款定位高端市场的车型，其78.8万元的起售价虽然不菲，但在当前新能源汽车技术不断进步的背景下，这样的价格似乎也在情理之中。尤其是蔚来推出的BaaS（Battery as a Service）电池租赁服务，不仅降低了消费者的购车门槛，也解决了电动车用户在电池老化和更换方面的顾虑。首发限量版的推出更是增加了这款车的稀缺性和收藏价值，81.8万元的价格对于追求极致体验和独特性的消费者来说，可能并不算太高。从目前的情况来看，蔚来ET9凭借其独特的销售策略和技术创新，有望在市场上获得良好的反响。
车辆预计在今年第一季度开始交付，这一消息无疑给豪华车市场带来了一股新的竞争力量。面对的竞争对手包括了奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L等久负盛名的经典车型。在高端轿车市场上，新加入的竞争者需要展现出其独特的技术优势或设计亮点才能脱颖而出。随着新能源与智能科技的不断发展，消费者对于豪华车的期待也日益提升。这款新车能否凭借创新的技术和出色的设计，在一众老牌劲旅中占据一席之地，值得我们拭目以待。