东风本田揭晓2025年车型规划：思域 TYPE R 谱写最终华章
东风本田2025年车型规划：全新思域 TYPE R 震撼登场
数界探索
12月7日，根据懂车帝的报道，在东风本田举办的“科技体验日”活动中，东风本田汽车有限公司副总经理勾天生透露，公司计划在明年推出两款全新纯电动车型——烨S7和烨GT。此外，现有的热销车型如CR-V、思域、英仕派以及艾力绅都将进行改款并重新上市。同时，目前由东风本田独家销售的进口车型思域TYPE R，将作为这一代产品的“绝唱”。 从此次信息中可以看出，东风本田正在积极拥抱新能源汽车的发展趋势，并且在传统车型的更新换代上也投入了大量的精力。这不仅体现了企业对未来市场变化的敏锐洞察，也展示了其持续提升产品竞争力的决心。随着新能源车型的加入，东风本田有望进一步扩大其市场份额，并为消费者提供更多元化的选择。然而，对于思域TYPE R即将停产的消息，则不免让人感到惋惜，毕竟它承载了许多车迷的情感与回忆。
今年10月，东风本田的新能源工厂已正式投入运营，年产能达到12万辆。该工厂初期将生产包括灵悉L和烨S7在内的多款电动车。值得一提的是，东风本田新能源工厂是本田在全球范围内的首个新能源汽车生产基地。
根据规划，到2027年，本田计划在华推出10款纯电动车型，其中包括2022年发布的e:N系列以及2024年即将推出的全新电动品牌“烨”系列。这一举措显示了本田对中国市场的重视以及对新能源汽车领域的坚定承诺。预计到2035年，本田将实现纯电动车销售占比100%，这意味着本田将全面转型为一家专注于电动汽车的企业。 从这一战略规划来看，本田显然已经认识到全球汽车行业正经历着前所未有的变革，尤其是中国作为全球最大的新能源汽车市场之一，其政策导向和技术发展正在快速推动整个行业的转型升级。本田此举不仅是为了适应这一趋势，更是为了在全球竞争中占据有利位置。通过引入全新的电动品牌，本田也在尝试吸引更广泛的消费者群体，并强化自身在新能源汽车领域的品牌形象。这不仅是技术上的革新，更是企业战略和市场定位的一次重大调整。
此外，本田于11月宣布了其在日本建立的全固态电池示范生产线，这条产线涵盖了量产所需的全部流程工艺设备。目前，该示范线的绝大多数关键设备已经安装完毕，计划在2025年1月开始正式投产。 这一消息表明，本田正在加速推进全固态电池技术的研发与应用，这不仅体现了公司在新能源汽车领域的雄心壮志，也反映了整个汽车行业向更高效、更环保能源转型的趋势。全固态电池相较于传统锂电池，在能量密度、安全性和充电速度方面具有明显优势，因此被视为未来电动汽车发展的重要方向之一。然而，从实验室阶段到实现大规模生产仍面临诸多挑战，如成本控制、生产工艺优化等，这需要企业在技术研发和供应链管理上持续投入和创新。本田此次示范生产线的建设，无疑为其未来在全固态电池领域取得突破奠定了坚实基础。
在昨晚的活动中，东风本田汽车有限公司执行副总经理助理及新车型中心副所长龚熙指出，全固态电池将是纯电汽车领域变革的关键因素。