2026年动力电池成本将减半！电车超越燃油车成本优势将更明显
2026年电动车将成为主流选择！动力电池成本大幅降低，电车成本优势更加突出
数界探索
12月9日消息，近日研究机构Recurrent发布的报告显示，电动汽车电池的价格正在以惊人的速度下滑。
到2026年，电池的价格预计将降低至每千瓦时（kWh）80美元，这仅相当于2023年价格的一半。预计到了2030年，电池的价格可能会进一步跌至64美元/kWh。
对于常见的75kWh电池组，成本则在3375美元左右。这一成本与燃油车发动机的更换费用相当。 从当前的市场趋势来看，电动车的维护成本远低于传统燃油车。尽管初期购置电动车的成本可能较高，但电池组的成本已经接近于燃油车发动机的更换费用。这表明，在长期使用过程中，电动车的总体拥有成本或将更具优势。随着技术的进步和生产规模的扩大，未来电池成本有望进一步降低，从而推动电动车普及率的提升。同时，这也意味着电动车车主将面临更少的维护和更换部件的开销，使得电动车更加经济实惠。
换句话说就是，电车电池更换成本将低于燃油车发动机。
此外，高盛集团在近期发布的报告中指出，预计到2026年，电动汽车电池的成本将大幅降低近50%，从当前每千瓦时149美元降至80美元，而到2030年，这一数字可能进一步降至60美元/千瓦时。 这一趋势不仅预示着电动汽车行业的巨大变革，也标志着全球能源转型的重要里程碑。随着电池技术的不断进步和规模化生产的推进，电动汽车的成本将进一步降低，这无疑会加速其在全球范围内的普及。较低的电池成本不仅能够推动电动汽车的价格更加亲民，同时也为汽车制造商提供了更大的设计自由度，以开发更多高性能的电动车型。此外，这也将对传统燃油车市场产生冲击，促使整个汽车行业向更加环保的方向发展。未来几年内，我们或许可以看到电动汽车逐渐成为主流选择，从而为实现全球减排目标作出重要贡献。
成本的降低，通过能量密度的突破和更加智能的生产方法，电动汽车的普及程度已经达到了之前认为无法实现的高度。
尽管固态电池和钠离子技术展现出巨大的发展潜力，但要实现大规模生产仍面临诸多挑战。目前，基于锂的化学技术依然是电动汽车电池市场的主导力量。 在我看来，虽然固态电池和钠离子技术在理论上提供了更安全、成本更低的能源解决方案，但实际应用中的技术和经济障碍仍然显著。特别是对于固态电池而言，如何在保证性能的同时降低成本，以及如何解决大规模生产过程中可能出现的质量控制问题，都是亟待克服的难题。钠离子电池虽然在原材料获取上更具优势，但其能量密度与循环寿命仍有提升空间。因此，在这些新技术成熟之前，锂离子电池仍将是推动电动汽车行业发展的关键动力。这也提醒我们，技术创新与产业化之间需要一个长期且复杂的过程，不能一蹴而就。
随着电动汽车电池成本的降低，购车者现在可以更经济地考虑购买电动汽车了。以往，消费者在选购电动汽车时，需要仔细衡量初始购车成本与日后节省的燃油费用之间的关系。
由于电池成本不断降低而燃油价格持续高位运行，预计到2026年初，购买一辆电动汽车的总体成本可能将与燃油汽车持平甚至更加低廉。
根据电池健康和数据初创企业Recurrent的最新报告，随着锂价的下跌，二手电池的价格也将大幅下降。
目前，二手电池的价格大约是新电池价格的一半。随着锂价的进一步下跌，二手电池的价格将继续下降，这将使电池更换成本比修理发动机还便宜。
根据气候研究公司RMI的数据，预计到本世纪末，电池的价格可能会降至35美元/千瓦时。这意味着电池组的售价将达到约50美元/千瓦时，因此一个100千瓦时的电池更换成本将在4500美元至5000美元之间，而75千瓦时电池的更换成本则大约为3375美元。这一预测显示，电动汽车电池的更换成本将与传统内燃机汽车的更换成本相当。 这一趋势无疑为电动汽车市场的发展带来了积极信号。随着电池技术的进步和成本的降低，电动汽车将变得更加经济实惠，从而加速其对传统燃油车的替代。特别是对于那些需要频繁更换电池的车主来说，这样的成本下降将大大减轻他们的经济负担。然而，尽管电池成本在下降，但电动汽车的购买成本仍然高于同类燃油车型，如何进一步降低成本以吸引更多消费者，依然是未来需要解决的问题。此外，充电基础设施的完善程度也是影响电动汽车普及的重要因素之一。综合来看，未来电动汽车的竞争力将取决于技术创新、成本控制以及政策支持等多方面的因素。
而据J.D.Power表示，四缸发动机的更换费用大约在4000美元左右，而高性能发动机的更换费用则超过10000美元。
尽管目前的情况显示，电池更换的成本依然很高。有位特斯拉Model S的车主提到，他的车已经使用了八年半，在今年9月底因为故障被建议拆开电池进行检查，仅检查费用就需要七八千元。而由于电池老化，维修费用高达16万元，若要更换电池，则需支付22万元。