理想汽车电动车冬季备战，揭秘三大利器
冬季电动车保养新技巧，让你的爱车更具冬日活力
数界探索
对于今年即将迎来首个寒冬的理想MEGA以及理想汽车首款搭载磷酸铁锂电池的L6而言，它们将面临前所未有的冬季考验。“座舱温度低、续航里程缩水、充电速度减慢”几乎成为了每位电动汽车车主在冬季都会抱怨的问题。为了应对这些使用难题，理想汽车提出了“三板斧”的解决方案，为用户提供了全面的冬季驾驶指南。在最近举办的一次“理想汽车冬季用车技术日”活动中，理想汽车详细介绍了这一系列的应对措施。
首款电动车要过冬了，理想汽车推出“三板斧”应对寒冬挑战。首先解决的是座舱太冷的问题，根源在于空调的表现。理想汽车采用自主研发的多源热泵系统来提升制暖效果。通常来说，人们感到最舒适的温度大约在24℃左右，但在冬季，许多车主反映空调制热效果不佳，导致车内温度上升缓慢。这一现象主要是由于冬季温差较大所引起的，这也对车辆空调提出了更高的制热需求。目前，大多数电动汽车在冬季采暖方面主要采取两种方式：一种是普遍应用的PTC（加热器）直接加热空气或水的方式，这种方法虽然简单快捷，但在北方极寒地区表现欠佳，并且会显著增加体积和能耗。
另一种方法是采用热气旁通方案，通过电动压缩机自身发热进行采暖，但这种方式在初期制热速度较慢，并且压缩机会高速运转，噪音较大。面对首款电动车冬季采暖的问题，理想汽车采取了“三板斧”的策略，以解决这两种常见方案的不足。理想MEGA采用了自主研发的多源热泵系统，将上述两种方案结合使用。针对低温条件下空调采暖效果不佳的问题，可以通过压缩机“自产自销”的方式快速制热：利用空调采暖后温度仍然较高的冷却液迅速加热冷媒，激活热泵单元，从而让电动压缩机具备额外的制热能力。
这套方案能够确保理想MEGA在零下20摄氏度的极端环境下，依然能提供15千瓦的总制热能力，使得采暖速度更快，峰值制热能力更强。对于首款电动车来说，如何顺利过冬是一大挑战，理想汽车采取了多项措施应对。然而，要使车内乘客感到真正舒适，除了强大的制热能力外，还需要合理分配热源。冬季时，车内乘客对热量的需求各不相同，尤其是脚部对寒冷更为敏感。因此，理想MEGA增加了脚部出风口数量至5个，并通过优化气流设计，使出风口朝向精确对应到驾驶员脚面和脚踝位置，从而实现快速加热，提升乘坐舒适度。 从这一系列改进可以看出，理想汽车不仅注重整体的制热效率，还关注细节上的用户体验。特别是在寒冷季节，对乘客舒适度的关注尤为关键。理想MEGA通过这些创新设计，在保证高效制热的同时，也兼顾了不同部位的个性化需求，这无疑提升了其市场竞争力，也为其他电动汽车制造商提供了值得借鉴的经验。
首款电动车要过冬了 理想汽车拿出“三板斧”二、冬季续航缩水 理想开源电池节流空调电动车主都知道冬季续航会缩水，一部分原因除了是电池本身特性导致放电性能下降外，还有就是冬季车辆的空调、驱动耗能大幅增加所致。首款电动车要过冬了 理想汽车拿出“三板斧”理想汽车介绍，在冬季续航的下降中，空调消耗占比15%、电池损耗占比10%左右，理想汽车针对这两项问题提出了一套“开源节流”的解决方案。节流对应的是在确保座舱舒适性的前提下降低空调消耗，开源则对应了电池低温放电量的提升。
空调节流冬季空调采暖时，需要解决起雾的问题，车内暖空气遇到冷玻璃容易起雾，一般车主都会开启空调外循环除雾，但这意味着车内热量的流失。对此，理想汽车设计了双层流空调箱，将空调进气结构上下分层，引入适量外部空气用以玻璃除雾，同时让车内成员呼吸到新鲜空气。首款电动车要过冬了 理想汽车拿出“三板斧”而内循环暖气分布在车舱下部空间，用更少的热量就能让脚部温暖；同时结合车内空调算法，在确保不起雾的前提下，可以将内循环空气的比例提升到70%以上，节能效果显著。
以理想MEGA为例，在-7°C CLTC标准工况下，双层流空调箱实现了57W的能耗降低，这意味着续航里程提升了3.6公里。此外，在车辆行驶过程中，当电池不需要加热时，理想汽车将电驱系统的余热引导至座舱进行加热，相比传统方案可节省约12%的能量。另外，理想汽车还对各个零部件进行了高效设计，从而减少了热管理系统的自身热损耗。
理想MEGA的热管理集成模块，集成了泵、阀、换热器等16个核心组件，显著减少了零件数量，管路长度缩短了4.7米，管路热损失降低了8%；理想L6则采用了行业内首例增程热泵系统的超级集成模块，有效解决了空间布局的难题。面对首款电动车即将迎来的第一个冬天，理想汽车采取了“三板斧”策略来应对电池在冬季因低温导致的能量衰减问题。低温条件下，锂离子电池的电化学活性下降，内阻增加，从而造成电池能量的额外损耗。
针对这一问题，理想汽车通过采用超导电高活性正极和低粘高导电解液等先进技术，成功将MEGA电芯在低温下的阻抗降低了30%，并使功率性能提升了30%以上，进而使得低温环境下的整体续航里程增加了2%。对于使用磷酸铁锂电池的理想L6车型而言，许多磷酸铁锂电池车主可能会遇到这种情况：当电池显示仍有余电时，车辆却突然出现动力不足甚至完全停止运行的问题。首款电动车即将面临第一个冬季，理想汽车采取了“三板斧”的应对措施。实际上，这主要是由于车辆电池电量预估不准确造成的。与三元锂电池不同的是，磷酸铁锂电池的电压与电量之间不存在线性关系。
理想汽车经过三年的研发，自主研发了ATR自适应轨迹重构算法，并首次应用于理想L6车型上。该算法能够根据车主日常的充电和用电习惯，自动校准电池电量，即使用户经常不充满电或仅使用燃油模式行驶，电量估算的误差仍可控制在3%至5%之间，这一精度比行业平均水平提高了50%以上。 这样的技术进步对于提升电动车用户的体验具有重要意义。首先，它显著降低了因电量估计不准确而带来的焦虑感，使驾驶者可以更加放心地规划行程，不必担心突然断电的风险。其次，这种智能化的电量管理方式也体现了新能源汽车行业在技术创新方面的努力，有助于推动整个行业的技术进步和服务质量提升。此外，通过减少电量估计误差，也有助于提高电池的实际使用寿命，从而降低用户的维护成本。总之，ATR自适应轨迹重构算法的应用标志着理想汽车在解决电动车续航里程估计难题上的重要突破，为电动车市场的发展注入了新的活力。
理想L6在低温环境下通过优化电池管理系统，显著提升了冬季续航能力。该车型采用的新型算法使得放电电量在低温条件下提升了至少3%，从而增强了冬季的续航里程。此外，理想汽车还自主研发了APC功率控制算法，确保电池在安全电压范围内运行，避免对电池寿命产生负面影响。APC算法的应用不仅使理想L6在低温条件下的电池峰值功率提升了30%以上，还在增程器启动前的放电电量上提高了12%以上，进一步增强了冬季的纯电续航能力。 结合ATR（温度适应调节）和APC算法，理想L6在低温条件下纯电续航里程提升了15%之多。这种技术进步不仅展示了理想汽车在电池管理领域的创新能力，也为用户提供了更为可靠的冬季驾驶体验。这些改进措施无疑将大大提升车主的满意度，尤其是在寒冷地区使用电动车的消费者，他们长期以来一直面临着续航里程缩短的问题。理想L6的成功实践表明，在技术创新的推动下，电动车在极端天气条件下的性能可以得到显著改善。
三、在冬季，快充变成慢充是许多电动车常见的问题，尤其是在零下10℃的低温环境下。然而，理想MEGA的麒麟5C电池在设计之初就设定了即使在低温条件下也能保持5C快充的目标。为了实现这一目标，理想汽车在多个方面进行了优化，包括高倍率电芯的设计、高效的热管理系统，以及智能充电控制策略等。理想汽车还对电芯材料进行了改进，优化了锂离子的传输路径，从而实现了高倍率性能。相比传统的2C电芯，在低温条件下，充电倍率能力提升了超过100%。
理想汽车最新推出的MEGA麒麟5C电池包在热管理方面进行了创新设计。传统的电芯底板冷却方式被摒弃，转而采用将液冷板分散插入每排电芯之间的方法，确保每个电芯都能通过其壳体的大面积区域与冷却液进行高效换热。相比之前的底部冷却方案，这种设计使换热面积增加了五倍，不仅提升了电池在高温环境下的散热效率，也显著增强了低温条件下的加热速度。为了迎接即将到来的寒冬，理想汽车还特别研发了一套智能预冷预热系统。该系统能够根据车机导航识别的路线信息，自动调整电池的预热时间，以确保车辆在到达充电站时能以最适宜的温度进行充电。 这种创新的热管理系统不仅提高了电池的工作效率和安全性，而且通过智能算法的应用，进一步优化了用户体验。尤其是在寒冷的冬季，电池性能往往会受到气温影响而下降，理想汽车的这一系列改进措施无疑为用户解决了实际问题，提升了电动车在不同气候条件下的适用性和便利性。此外，这样的技术突破也有助于推动整个新能源汽车行业向更加环保、高效的未来发展。
首款电动车要过冬了 理想汽车拿出“三板斧”此外，针对电池充电末端时间变长的难题，理想分别从电压、电流、温度三个维度显著提升控制精度，进一步释放了电芯的充电性能。升级后从10%充到95%，仅需17分钟时间，相比之前缩短了5分钟。即便在电量充到95%的情况下，充电功率依旧可以维持在100kW以上。首款电动车要过冬了 理想汽车拿出“三板斧”总的来看，理想汽车在冬季用车技术日分享的三大技术架构，精准切中了冬季电动车座舱太冷、续航缩水、充电太慢的三大痛点。
而理想MEGA和理想L6的车主们，也能够明显感受到在冬季用车时相较于其他同类型车辆，其在续航里程和车内舒适度上的显著提升。这些改进不仅体现在电池的保温性能上，还表现在智能温控系统的优化上。这无疑让车主们在寒冷季节里享受到了更加便捷和舒适的驾驶体验。这样的进步体现了理想汽车对用户体验的高度重视以及持续的技术创新。 通过上述内容可以看出，理想汽车在提升新能源车冬季使用体验方面做出了积极的努力，并且取得了明显的成效。这对于推动整个新能源汽车行业向着更环保、更人性化的方向发展具有重要意义。同时，这也进一步增强了消费者对于国产新能源汽车的信心。