华为乾崑即将揭晓全新智能停车方案：ADS 3.0 震撼来袭！
智能停车新时代，ADS 3.0 引领未来！
数界探索
12月28日，华为宣布将于明日16:00携手阿维塔汽车举办一场以“从车位到车位”为主题的直播活动。此次活动将展示行业首创的车位到车位解决方案，旨在提供领先的使用体验。
注意到，上周起，鸿蒙智行的部分车型已经开始陆续推送HUAWEI ADS 3.0的“车位到车位领航辅助（Beta）”功能。
华为乾崑近日宣布，其最新推出的车位到车位智驾功能（Beta版）将使车辆具备自主泊出、自主巡航、自主通过闸机、自主进行城区和高速道路导航，并最终自主泊入指定车位的能力。这一功能的特点在于它能够大幅减少驾驶员在复杂停车环境中的操作负担，提升驾驶体验和安全性。 这项技术的进步不仅标志着自动驾驶领域的一个重要突破，也预示着未来智能出行方式的变革。随着技术的进一步成熟和完善，我们有理由期待它能够在更多场景下发挥作用，为用户带来更加便捷和安全的驾驶体验。同时，这也对相关基础设施提出了更高的要求，比如停车场的智能化改造和道路系统的升级，以确保该功能的顺利实施。
从车位到路边、从路边到车位、从车位到车位，这些起终点的选择在日常生活中越来越常见。随着城市化进程的加快，停车位的紧缺已成为许多城市的普遍问题。人们在寻找停车位时，往往需要在不同的地点之间灵活切换，以找到最合适的停车位置。这种需求不仅考验着城市管理者的智慧，也反映了现代城市交通管理面临的挑战。如何优化停车资源配置，提高停车效率，减少因寻找停车位而造成的交通拥堵，是亟待解决的问题。希望相关部门能够重视这一问题，并采取有效措施，提升市民的出行体验。 当前时间是2024年12月。
多路段平滑切换：从地下车库进入地面园区，以及从封闭园区驶入公共道路，全程实现无缝衔接，确保行车过程流畅无中断。 请注意，当前时间为2024年12月。
全场景轻松驾驭：复杂如闸机抬杆、环岛进出、窄道调头、临停占道也能应对
官方介绍称，新功能无需提前手动记忆园区路线，首次驶离驶入陌生停车场即可使用；起终点不依赖固定车位，即便常用的目标车位被占用，车辆也能自主漫游寻位；通过自主无感学习和云端优化互联，实现从车位到车位的智能驾驶，并且常用常新。随着智慧出行规模的不断扩展，覆盖的停车场数量也将持续增长。
此外，“泊车代驾 VPD Beta”也迎来全量推送，号称“真正将驾驶员从停车难题中解脱出来，点点手机一键远程召唤”。窄道会车可自主倒车避让，车位被占可漫游寻找空车位，最小 5 厘米高精度障碍物识别绕行，最窄车宽 + 40 厘米极窄车位泊入。
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