小鹏汽车与大众携手合作，共同采购以降低成本、提升利润率
小鹏汽车与大众战略合作，携手降本增效共谋未来
数界探索
12月31日消息，2023年7月，大众宣布投资7亿美元增加对小鹏汽车的持股，获得了小鹏汽车4.99%的股权，并成为其第三大股东，同时获得了一个董事会观察员席位。目前，大众与小鹏的合作正在不断深化。
据芯流汽车今日报道，大众目前持有小鹏4.99%的股权，并且正在通过车型合作和深入参与日常采购的方式，与小鹏进行深度联合。这种合作模式结合了小鹏在技术和创新方面的优势，以及大众在全球市场的规模和采购议价能力。此举不仅有助于小鹏优化成本结构，提高毛利率，从而更有效地执行其市场定价策略，也使大众能够在智能化硬件方面做出更优的选择。这样的合作对于双方来说都是双赢的局面，既能够加速技术创新，又能提升市场竞争力。 这一合作显示了传统汽车制造商与新兴电动汽车品牌之间合作的新趋势。通过资源共享和优势互补，双方可以更好地应对当前快速变化的汽车市场环境。此外，这也预示着未来汽车行业合作模式的多样化，为其他企业提供了新的合作范例。
据此前报道汇总，2024年2月29日，小鹏汽车与大众达成合作协议，共同开发平台与软件技术。双方还制定了联合采购计划，针对车型及平台的共用零部件进行合作，旨在共同降低平台成本。
2024年7月22日，小鹏汽车与大众汽车达成协议，共同研发电子电气架构。通过紧密的技术合作，首个采用双方联合开发的电子电气架构的车型预计在约24个月内实现量产。
何小鹏指出，小鹏与大众的合作计划大致可以划分为三个阶段： 这种分阶段合作的方式显示了双方对未来合作充满信心和期待。通过逐步深入的合作，不仅可以共享技术和资源，还能更好地应对市场变化，实现互利共赢。此外，这样的合作模式也为其他中国汽车制造商与国际品牌之间的合作提供了新的思路和可能。
第一次战略合作 —— 股权投资。
第二次战略合作 —— 联合采购。
第三次战略合作 ——EEA 电子电气架构技术战略合作。
他认为，与大众汽车迄今为止的三次合作，使小鹏学会了以严谨的态度和全球化的视角来造车。小鹏从中学到了质量管理和更加精准的需求管理，这将助力其不断发展壮大。据悉，双方共同研发的CEA电子架构，计划将在大众中国乃至更多国家实现量产上市。
何小鹏在2025年的开年内部信中提到，由于成本控制达到极限以及产品配置逐渐趋同，汽车行业将面临更加激烈的价格竞争。他甚至预测，价格战可能从2025年1月起就拉开帷幕。何小鹏认为，2025年至2027年将是决定各汽车企业命运的关键时期，行业将进入一个激烈的淘汰赛阶段。 这一预测揭示了当前汽车行业所面临的严峻挑战。随着技术的进步和市场竞争的加剧，降低成本和提高效率已成为企业的当务之急。然而，这也意味着企业必须在产品质量和服务上投入更多，以区别于竞争对手。未来几年，那些能够有效平衡成本控制与产品差异化的企业将更有可能在这场淘汰赛中脱颖而出。