2024年汽车行业颠覆者：除了华为、小米，还有谁能成为领头羊？
未来之星：掀起汽车行业的新风暴
数界探索
1月3日消息，近日，原阿维塔CMO（首席营销官）李鹏程在微博上表示：2024年可能是汽车营销行业的“至暗时刻”。
他断言，除了自带巨大流量的小米、华为和比亚迪之外，其他企业的营销团队往往难以在老板面前获得高评价。 这反映出当前市场环境下，自带庞大用户基础和品牌认知度的企业拥有显著优势。小米、华为和比亚迪凭借其庞大的用户群体和强大的品牌影响力，在市场营销上占据了得天独厚的位置。相比之下，其他企业需要更加创新和努力，才能在竞争激烈的市场环境中脱颖而出。这也提醒我们，建立稳固的品牌忠诚度和广泛的用户基础对于企业的长远发展至关重要。
李鹏程指出，传统的营销方式成本高且效果显现较慢；虽然直播能够吸引大量流量，但也需要巨大的资金投入；而企业领导人的个人品牌则像一个棘手的问题，难以掌控。
此外，事件营销要么影响力不够，要么容易跑偏；体育营销或娱乐营销的效果也因人而异；即使成功获取了潜在客户的资料，这些资料还有可能被销售部门忽视或者被他们优先处理。
他判断，在汽车市场的竞争没达到“相对平衡”之前（例如BBA之间），营销的竞争永远是重灾区，新旧营销手段的过渡过程，就是营销“动荡”的过程。
面对燃油车与新能源车的竞争、传统车企与新势力的竞争、汽车制造商与互联网企业之间的竞争、真伪智能化的竞争，以及国内市场与海外市场之间的差异，这些都是当前汽车行业面临的复杂局面。因此，“营销团队必须做好长期作战的准备，并且随时准备调整策略”。 这种多维度的竞争态势不仅考验企业的战略眼光，也对营销团队提出了极高的要求。在这样的环境下，灵活应变成为关键。企业需要密切跟踪市场动态和技术进步，以便及时调整营销策略。此外，深入理解消费者需求的变化也是至关重要的。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
资料显示，李鹏程曾在一汽-大众、小鹏汽车、阿维塔等车企任职，担任过一汽-大众大众品牌公关总监、小鹏汽车品牌公关总经理、阿维塔科技首席营销官CMO等重要营销职位。
去年8月份，他因犀利地批评周鸿祎而迅速走红，让更多人开始关注到他的存在。当时他表示： 作为一名观察者，我认为他的这种直率风格确实为他赢得了大量观众。在当前信息爆炸的时代，敢于发声并且言辞犀利的人总是能够迅速吸引公众的目光。不过，这样的风格也要求他必须始终保持高水平的分析能力和公正性，以确保言论的质量和影响力。这样才能真正成为公共讨论中的重要声音。
一个连驾照都没有的人，竟然有资格来评车，还被很多企业奉为上宾，这真是荒谬至极。就像品酒一样，您一个完全不懂酒的人，只是尝了一口就说三道四，这合理吗？说的不客气一点，您根本就不具备这个资格，还是去做些别的事情吧。