大众 ID.7 欧洲订单量超越帕萨特，高层呼吁体验电动汽车魅力
电动汽车新势力崛起，大众 ID.7 欧洲订单量逆袭帕萨特
1月9日消息，大众汽车对自家电动汽车的前景充满信心，预计2025年的销量将大幅增长。在欧洲市场，纯电动中型轿车ID.7的订单量已经超过了帕萨特，并且在德国本土的电动汽车销售中占据了领先地位。今年，大众预计，零排放汽车将在欧盟市场的销售中占据25%的份额。 从目前的情况来看，大众汽车无疑正在引领电动化的潮流。特别是在德国市场取得的显著成绩，充分证明了消费者对于大众电动汽车的认可和支持。随着全球对环保出行方式的需求不断增加，大众汽车有望进一步巩固其在电动汽车领域的领导地位，并为未来的可持续发展奠定坚实的基础。
大众销售负责人马丁・桑德在当地时间1月7日接受《欧洲汽车新闻》采访时也大力推广电动汽车。他表示，电动汽车相比传统燃油车具有更高的可靠性。对于为何消费者应该选择电动汽车而不是燃油车，桑德强调：“首先，我们要说的是事实。电动汽车在可靠性方面明显胜过燃油车。但是，要改变公众的看法，唯一的方式就是让他们亲自试驾体验。”
他补充说，犹豫不决的消费者可以尝试租用一辆电动汽车进行全天试驾，亲身体验充电的便利性和快捷性。他特别指出，ID.3在多个重要方面超越了特斯拉Model Y、大众高尔夫和宝马i4。“ID.3 GTX版本不仅在续航里程上超过Model Y，其性能也优于高尔夫GTI，并且充电速度比i4更快。”
大众汽车计划在未来推出一款更亲民的电动汽车ID.2，其起售价将低于25,000欧元（约18.9万元人民币），这无疑会成为市场上的一个重要转折点。此外，大众还打算推出一款价格更低的电动汽车ID.1，预计起售价将低于20,000欧元（约15.1万元人民币）。这两款车型的推出，将进一步推动电动汽车在普通消费者中的普及率。尤其ID.2，凭借其相对亲民的价格，可能会迅速获得市场份额，成为许多家庭的第一辆电动汽车选择。而ID.1则可能成为那些预算有限的消费者的理想之选，进一步降低进入电动汽车领域的门槛。这两款新车的推出不仅体现了大众汽车对市场需求的敏锐洞察，也展示了其在电动化转型方面的决心与努力。
到2020年代末期，第九代高尔夫将全面转变为纯电动车型，继续在沃尔夫斯堡工厂生产。目前的燃油版高尔夫计划于2027年停止生产。在此期间，燃油版高尔夫与电动版高尔夫会同时销售，大众公司也未排除将现款高尔夫持续销售至2035年的可能性。