奔驰 MB.OS 项目移师中国，或影响下一代电车发展【独家消息】
奔驰 MB.OS 项目将重塑中国电车市场格局【独家内幕】
1月10日消息，据汽车像素报道，奔驰正扩大其在中国的研发团队规模，特别注重软件和智能座舱团队的建设。此举旨在让中国团队承担更多的MB.OS系统软件开发工作。
MB.OS是奔驰为其下一代电动车自主研发的智能座舱系统，旨在追赶目前市场上更先进的电动车软件架构。根据早前的报道，在2024年国际消费电子展（CES）上，梅赛德斯-奔驰推出了全新的OS信息娱乐系统。
据报道，奔驰原本计划在2025年5月在国内启动全新奔驰CLA的量产（SOP），但由于MB.OS系统的开发进度滞后，这一计划不得不推迟。目前最新的消息显示，量产时间调整至今年9月。 这样的调整反映了汽车制造商在面对技术革新时所面临的挑战。MB.OS作为新一代的信息娱乐和连接系统，对于奔驰来说至关重要，它不仅影响到车辆的功能性和用户体验，还关系到品牌的整体竞争力。尽管延期可能会对生产和市场投放造成一定影响，但也显示出奔驰在确保新技术成熟度方面的谨慎态度。希望在接下来的几个月里，奔驰能够顺利完成所有必要的测试和验证工作，以确保全新奔驰CLA能够在9月顺利投产。
此前主要是奔驰德国的研发团队在主导MB.OS系统的开发工作，而中国团队则扮演着辅助角色。然而，现在可以看到一个明显的趋势，越来越多的相关研发项目正逐渐转移到中国进行。 这种变化反映了中国汽车市场的重要性以及中国在智能网联汽车技术方面的快速进步。随着中国汽车消费者对新技术的需求日益增长，跨国公司越来越重视本地化研发以更好地满足市场需求。这不仅有助于加速技术创新，还可能为本土企业提供更多的合作机会，进一步推动整个行业的健康发展。
奔驰在中国的北京和上海设立了区域研发中心，这些中心在MB.OS系统的开发中扮演着重要角色。在北京的奔驰智能座舱研发团队主要负责系统测试等工作，确保各项功能的稳定性和可靠性。而位于上海的软件研发团队则专注于具体的开发任务，解决技术难题，推动系统的持续优化与升级。 这样的布局体现了奔驰对中国市场的高度重视，也展示了其在智能化领域的坚定投入。通过在中国设立研发中心，奔驰不仅能够更好地适应本地市场的需求，还能够充分利用中国在软件开发方面的优势，加速技术创新的步伐。这不仅有助于提升产品的竞争力，也为未来的技术发展奠定了坚实的基础。
为了支持MB.OS的研发，两个团队的研发人员数量已超过600人，并且规模还将会继续扩大。据知情人士透露，北京和上海两地的区域研发中心是奔驰中国团队中，少数在2025年仍有较多招聘计划的团队。