谷歌车机系统独占 7 成市场份额，轻松领跑，Linux 遥遥落后
行车新宠：谷歌车机系统称霸市场，Linux面临挑战
1月20日消息，日经今日发布了根据标普调查数据编制的车载操作系统报告。报告显示，在2024年计划生产的215款新车中，有144款（占比67％）使用了谷歌的安卓系统（Android Auto），市场份额是2015年的1.8倍，比排名第二的开源系统Linux高出不少。据了解，沃尔沃、福特、日产、本田等品牌的新款车型均采用了安卓系统。
报告指出，随着Linux系统的普及，我们发现它在操作方法上与智能手机有着显著的不同，并且其应用软件的支持也相对有限。与此同时，随着信息操作系统市场逐渐被少数公司垄断，谷歌通过其车载应用程序从车主那里收取服务费的能力日益增强。这使得谷歌有机会利用这种“新一代汽车业务”来提升其收入来源。 在我看来，这种趋势不仅揭示了技术发展带来的新商业模式，还反映了传统操作系统与新兴技术之间的竞争格局正在发生变化。Linux系统虽然在灵活性和安全性方面有其独特优势，但在用户体验和应用生态方面仍需进一步完善。谷歌利用车载应用的策略，展示了大型科技公司在整合不同平台和服务方面的强大能力，同时也提醒我们关注由此可能引发的数据隐私和安全问题。
作为对比，丰田在许多车型上使用了Linux系统，但Linux在汽车行业的影响力仍然有限。相比之下，尽管苹果公司在智能手机操作系统方面与安卓进行激烈竞争，但在车载操作系统领域其存在感却相对较弱。因此，要打破谷歌在这一领域的垄断地位，挑战无疑是巨大的。 这种情况下，汽车行业需要更多的技术创新和开放合作。Linux系统的采用虽然为汽车行业提供了一种替代选择，但仍需进一步增强其生态系统和兼容性，以吸引更多汽车制造商加入。同时，苹果公司凭借其强大的技术和品牌优势，或许可以通过优化iOS Auto等产品来提升其在车载操作系统市场的竞争力。只有通过多方共同努力，才能有望打破当前的市场格局，实现技术多样性和用户选择的丰富性。
在中国，华为、小米等公司推出适用于手机的操作系统后，进一步扩展到了汽车和家电等领域，并开始展开激烈的竞争。据报告透露，这些企业正试图通过推出性价比较高的电动汽车，并结合各自的操作系统，以期打破安卓在市场上的垄断地位。