2025年欧洲纯电动汽车销量首次下滑，降至199万3102辆
2025年欧洲纯电动汽车销量首次下滑，市场现状引发产业变革
1月22日消息，当地时间1月21日，欧洲汽车制造商协会发布了2024年欧洲31个国家和地区的纯电动汽车销售数据——该年度电动汽车销量为199万3102辆，相比2023年同比减少了1%，这也是欧洲电动汽车年度销量首次出现下降。 这样修改后，内容仍然保留了原始信息的核心要点，并且没有复制原文的句子结构。
汇总各主要市场表现如下：
德国：尽管该国一直是欧洲最大的电动汽车市场，但从2023年12月起，政府决定全面停止购车补贴。数据显示，去年该国纯电动汽车销量为380609辆，同比减少了27%。这一变化对消费者购买电动汽车的热情无疑产生了影响。随着补贴的取消，消费者可能会重新考虑购车成本，导致销量下滑。然而，长期来看，这也可能促使汽车制造商进一步降低生产成本，提高产品竞争力，从而推动市场的健康发展。希望未来政策能更加注重平衡激励措施与市场自主性，以促进电动汽车行业的可持续发展。
法国：去年，该国纯电动汽车销量为290614辆，同比下降3%，因为政府决定将亚洲生产的纯电动汽车排除在补贴范围之外。这一政策变动发生在2025年1月。
英国：该国去年起对汽车厂商赋予了一定的“零排放车辆”销售义务，推动纯电动汽车年销量同比增长 21% 至 381970 辆，也是其首次超越德国。
比利时：2024年，该国继续推行购车补贴政策，推动了新能源汽车市场的发展。据统计，今年全年纯电动汽车销量达到127703辆，同比去年增长了37%。这一显著的增长不仅反映了消费者对环保型汽车的接受度日益提高，也显示出政府政策在促进新能源汽车普及方面起到了关键作用。购车补贴政策无疑为消费者降低了购买门槛，使得更多人愿意选择环保节能的车型。然而，随着新能源汽车市场的快速扩张，如何保证充电基础设施的建设和完善，以及持续优化相关政策以应对未来可能出现的新挑战，将是政府和汽车行业需要共同面对的问题。
欧洲 2024 年车市整体表现如下：
去年，欧洲31个国家和地区的新车销量达到1296.3614万辆，与前一年相比增长了1%。
混合动力汽车（油混）销量 406.8308 万辆，同比增长 20%。
插电混动汽车销量 95.2058 万辆，同比减少 4%。
汽油动力车销量 427.3672 万辆，同比减少 7%。
柴油动力车销量 135.294 万辆，同比减少 12%。