阿斯顿・马丁大中华区总裁：定位不同，中国豪华品牌非竞争对手
阿斯顿・马丁大中华区总裁：中国豪华品牌独辟蹊径，呈现不一样的魅力
1月22日消息，懂车帝今日发布了与阿斯顿·马丁大中华区总裁安浩岚（Andy Haslam）的对话内容。安浩岚表示：“我不认为阿斯顿·马丁与中国豪车品牌如仰望超跑、蔚来ET9等存在直接竞争，只是各自定位不同而已。”
安浩岚进一步解释说，当人们想到阿斯顿·马丁时，首先会联想到“纯正的英伦风格”。这种印象通常包括服饰、绅士礼仪以及奢侈品等元素，“总而言之，所有与英国相关的概念都会浮现在脑海中。”他提到，无论是中国、美国、澳大利亚还是英国的客户，对于阿斯顿·马丁的印象都是类似的。他还表示，在中国见过的许多客户中，很多人对这个品牌的认识主要来自于詹姆斯·邦德电影中的形象。
当被问及是否担心阿斯顿·马丁的客户会被其他品牌吸引走时，安浩岚回应说：“人们购车的原因多种多样。我曾见过一些DB12和DBX的车主，他们或许会在城市中使用新势力的电动车进行日常通勤，但同时也购买了DBX707以享受周末出游时的驾驶乐趣。因此，我认为阿斯顿·马丁与中国的豪华汽车品牌并不是直接竞争对手，而仅仅是定位不同。”
阿斯顿·马丁的销量虽然不如一些主流汽车品牌，但其定位无疑是与RR（劳斯莱斯）和兰博基尼这样的顶级豪华品牌相媲美的。对于这类超级豪华品牌而言，确保每一份订单的质量比追求高销量更为重要。这不仅体现在提供无微不至的服务上，还包括对细节的极致追求和对客户需求的精准把握。正因如此，阿斯顿·马丁才能在保持其独特魅力的同时，不断强化其品牌的高端形象。 这种策略表明，阿斯顿·马丁更注重长期的品牌建设和客户关系维护，而非短期的市场占有率。通过这种方式，它能够更好地维持其作为超级豪华品牌的独特性和尊贵感，同时也为那些寻求个性化和高品质体验的消费者提供了更多价值。
据此前报道，阿斯顿·马丁曾宣布其首款量产电动汽车预计将于2026年按计划推出。阿斯顿马丁首席创意官马克·赖克曼在2023年的采访中提到，即将推出的电动车将是基于“新平台”的“全新产品”，而非简单地将电池安装在旧车型上（以往许多传统车企的首辆新能源车多为此类“油改电”产品）。