特斯拉稳坐数字化宝座，蔚来小鹏紧逼，日系车企排名垫底
电动车市场大洗牌，特斯拉领跑，蔚来小鹏全速追击，日系车企岌岌可危！
1月24日消息，据日经亚洲23日报道，最新的汽车制造商数字化能力排名显示，日本车企在追赶特斯拉方面仍面临巨大挑战。丰田汽车在22家车企中排名倒数第三，仅比两家车企稍强。这一结果凸显了日本汽车工业在数字化转型方面的滞后。面对全球汽车产业向智能化和网联化快速发展的趋势，日本主要汽车制造商需要加大投入，提升其软件和服务水平，以缩小与领先企业的差距。否则，未来可能在全球市场上面临更为严峻的竞争压力。
该排名由美国研究机构Gartner发布，在2024年的“数字化汽车制造商指数”中，特斯拉依然位居首位，延续了2023年的领先位置。
其他日本车企的表现同样不佳。本田位列第 16，日产排名第 19，而马自达更是跌至倒数第二。
Gartner通过对超过14000个数据点的分析，对汽车制造商进行全面评估，涉及领导力、人才储备、车辆技术等八个方面，并考察了企业决策过程中软件的应用情况以及汽车产品的数字化水平。
尽管丰田旗下专注于先进出行技术的子公司WovenbyToyota在2024财年（截至今年3月）实现了六倍的销售增长，但仍然背负着258亿日元（备注：当前约12.04亿元人民币）的债务，虽然亏损有所减少，但仍未实现盈利。
相比之下，特斯拉在领导力、人才储备以及车载技术的客户满意度方面依然处于行业领先地位。2023年，尽管Model Y仅在部分市场销售，但它仍然成功登顶全球最畅销车型的宝座。 这种表现不仅证明了特斯拉在电动汽车领域的强大竞争力，也反映了消费者对其品牌和技术的高度认可。在全球汽车市场加速向电动化转型的过程中，特斯拉无疑是一个引领者，其持续创新的能力和对市场需求的敏锐洞察将继续推动其在未来的发展。
中国车企在榜单上表现优异，蔚来和小鹏分别位居第二和第三。这两家企业在车辆设计方面已经与特斯拉相当接近，而小鹏则在自动驾驶技术领域独占鳌头。
进入前十的传统汽车制造商仅有福特、通用和宝马，其余均为较为年轻的公司，包括中国的吉利、比亚迪以及美国的Rivian和Lucid。 这一现象反映出传统汽车巨头在新能源和智能驾驶领域面临的挑战。尽管福特、通用和宝马仍然保持着一定的竞争力，但年轻企业的迅速崛起表明了汽车行业正在经历一场深刻的变革。这些新兴企业凭借创新技术和灵活的市场策略，正逐步抢占市场份额，这无疑给传统汽车制造商敲响了警钟。如何在变革中保持优势，成为摆在所有老牌车企面前的一道难题。