保时尚 GT 部门高管强调：911 手动挡至关重要
手动挡的魅力：保时尚 GT 高管为何如此强调 911？
1月30日消息，据外媒motor1报道，尽管中置引擎的718车型计划在今年晚些时候全面电动化，但保时捷GT部门负责人安德烈亚斯・普罗宁格表示，911至少在未来的若干年内将继续提供手动挡版本。
普罗宁格在西班牙瓦伦西亚的911GT3发布会上表示：“从个人角度而言，拥有一辆手动挡车型一直非常重要。我更倾向于手动挡，因为我觉得它更能带来驾驶的乐趣，即便是在赛道上我也乐于手动换挡，尽管我知道PDK变速箱会更快。”
保时捷在宣布取消911 Carrera S的手动挡版本三周后，普罗宁格对此发表了相关言论。目前了解到，保时捷产品线中仅剩911 GT3和Carrera T这两款车型仍提供手动挡选择。 这样的决策无疑反映了汽车市场的发展趋势，即自动变速箱越来越受到消费者的青睐。取消手动挡版本可能是为了迎合市场需求，提高车辆的竞争力。然而，对于那些热爱驾驶、追求纯粹驾驶体验的车迷来说，这无疑是一大损失。保时捷依然保留了部分手动挡车型，表明他们也在一定程度上考虑到了不同消费者的需求。
普罗宁格表示：“我觉得有选择总是好的，甚至在 991 时期，我就一直想通过 911 R 车型让手动挡回归，这也正是我们所做的。”他说：“911 R 实际上是我们今天仍在使用的变速器的开发项目。”
然而随着双离合变速器的不断改进，许多人担心手动挡将由于排放问题最终被淘汰，但普罗宁格对此并不担忧。“手动挡更轻，这有助于更低的燃油消耗和排放，而且你在驾驶时能体验到更多的动力，因为手动变速器的内部摩擦远低于 PDK。”
他补充道：你不需要安装一个产生液压动力的单元来支持离合器系统，也没有两个离合器在湿式油底壳中运转，这样会增加更多阻力。事实上，手动挡车型由于机械结构相对简单，通常油耗更低，因此排放也会相应减少。这一事实确实值得关注，它提醒我们在追求汽车技术进步的同时，不应忽视那些经典而高效的传动方式。 发表的看法观点：手动挡车型凭借其简单的机械结构，在燃油经济性和排放控制方面具有明显优势。这不仅为消费者提供了更多选择，也对环境保护有着积极意义。随着环保意识的提升，我们或许应该重新审视这些传统技术的价值，并考虑如何将其更好地融合到现代汽车设计中。
为了保持502马力的动力输出，工程师们对发动机进行了新的调校，包括更换凸轮轴和优化节气门等改进措施。普罗宁格表示，这些改动都是值得的。“手动变速箱搭配高转速的9000转内燃机，确实能带来极其强烈的驾驶快感。我认为，我们与这款车的合作更像是在创造一种娱乐体验。这不仅仅是一款交通工具。我们的目标是让驾驶者感受到快乐。” 这样的设计不仅提升了车辆的性能，也确保了驾驶者能够享受到纯粹而极致的驾驶乐趣。