吉利汽车夺得销冠！比亚迪惨失国内销冠宝座，车市风云变幻莫测
中国车市新冠军诞生！吉利汽车逆袭夺冠，比亚迪遗憾败北
受春节假期和政策调整等多重因素影响，国内汽车市场在2025年出现了新的变化——剔除出口销量，2025年1月吉利汽车在国内市场以5,742辆的优势领先，超越比亚迪成为自主品牌“内销王”。
数据显示，吉利汽车在1月的总销量达到了26.67万辆，环比增长了27%，同比增长了25%。在国内市场，其销量接近24万辆，表现十分抢眼。这一数据不仅展示了吉利汽车在当前市场环境中的强劲势头，也反映了消费者对吉利品牌的高度认可。如此显著的增长速度，无疑增强了业界对其未来发展的信心。
其中，吉利银河这一新能源汽车品牌的崛起对销量的增长起到了显著的推动作用。
吉利银河1月销量达到9.35万辆，较去年同期的3.99万辆，同比增长134%。
从销量占比来看，银河销量占吉利汽车总销量的比例也从去年1月的18.71%提升至超过35%，增长了16个百分点。这一显著的增长表明吉利汽车在高端市场上的布局已经取得了初步成效，特别是在新能源与智能化技术方面持续投入带来的回报开始显现。这不仅反映了消费者对吉利品牌信任度的提升，同时也展示了其产品结构优化升级的战略成果。
2024年10月，吉利汽车将几何品牌并入银河，定位为智能精品小车系列。以银河星舰7为例，其1月销量达20330辆，在10万-15万元的紧凑型SUV市场中脱颖而出，对竞品比亚迪宋ProDM-i形成了显著的竞争压力。
作为首搭吉利自研的雷神 EM-i超级电混系统的量产车型，其热效率达到了46.5%，超过了比亚迪第五代DM-i的表现。新型“神盾短刀电池”，结构也与比亚迪的 “刀片电池” 相似，但在直流快充功率上更具优势，120公里长续航版本的直流快充功率最高可达36kW，30% - 80%充电大约只需20分钟。
1月，吉利银河E5销量为1.5万辆，上市不到半年就迎来第十万辆车下线；吉利星愿销量为2.8万辆，上市不到4个月累计销量突破8万辆。这两款车分别对标比亚迪的元PLUS和比亚迪海豚，无疑也进一步抢占了后者的市场。
此外，领克品牌在1月份的销量达到了3万辆，同比上升了7%，环比增长了15%。极氪品牌1月份的交付量为1.2万辆，其全球累计交付量已超过43万辆。
反观比亚迪，1月份的销量为30.1万辆，其中乘用车销量为29.6万辆，同比增长47.5%。虽然在国内市场表现稍显不足，但随着比亚迪汽车滚装运输船的陆续交付和海外市场的加速拓展，其1月份海外销量达到6.6万辆，同比大幅增长83.4%。
分品牌看，比亚迪王朝网和海洋网依然是比亚迪最重要的销量来源，二者1月销量为27.8万辆，占总销量的93%。特别值得注意的是，比亚迪在1月8日推出的全新MPV车型——比亚迪夏，在短短20天左右的实际销售时间内，销量就达到了10,003辆，这不仅展示了该车型巨大的市场潜力，也反映了消费者对这款新车的高度认可。 这样的成绩表明，比亚迪不仅在传统领域保持了强劲的增长势头，而且在新车型的市场表现上同样出色。比亚迪夏的成功上市，不仅巩固了比亚迪在新能源汽车市场的领先地位，还进一步丰富了其产品线，满足了更多消费者的需求。这也预示着比亚迪未来在多元化市场战略上的成功可能性。
尽管王朝网和海洋网之外，比亚迪在高端市场布局了腾势、方程豹、仰望三大品牌，似乎已略显吃力。腾势品牌1月销量为1.2万辆，主要贡献来自于腾势D9车型；仰望品牌销量仅为286辆；方程豹品牌销量为6219辆。
针对1月份的整体市场情况，乘联分会秘书长崔东树表示，“‘两新’政策在2025年将持续发挥作用，有望提振一季度的信心。不过，由于今年春节较早、消费者持观望态度以及2024年的提前消费等因素的影响，1月份的市场表现仍然面临较大挑战。”业内专家指出，比亚迪和吉利两家公司在新年伊始的市场竞争态势，反映了2025年汽车行业的竞争将进一步加剧。