比亚迪、特斯拉中国出口量创新高，2025 年1 月海外销量大比拼
电动汽车巨头比亚迪、特斯拉中国出口量飙升！2025年1月海外销量大比拼掀起全球关注！
2月11日更新：乘联会今日公布数据显示，2025年1月全国乘用车市场零售销量为179.4万辆，同比减少12.1%，环比下降31.9%。1月份的零售量处于历史低位，而31.9%的环比降幅仅次于2023年1月41%的降幅。
1月，自主品牌零售销量为109万辆，同比下降2%，环比下降33%。尽管如此，自主品牌在国内市场的零售份额达到了61%，同比上升了5.9个百分点。同时，自主品牌在批发市场的份额也达到了69%，比去年同期提高了8个百分点。这表明自主品牌在新能源市场和出口市场取得了显著的增长。头部传统车企如比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车和上汽通用五菱汽车，在转型升级方面表现尤为突出，其市场份额显著提升。 这些数据反映了自主品牌在面临市场压力的同时，依然能够抓住新能源和出口市场的机遇，展现出强大的适应能力和竞争力。这也预示着未来自主品牌有望继续扩大市场份额，并在全球市场上占据更加重要的位置。
1月主流合资品牌的零售量为49万辆，同比下降27%，环比下降30%。1月德系品牌的零售份额为18.4%，同比下降0.7个百分点，日系品牌的零售份额为13.4%，同比下降3.3个百分点。美系品牌的市场零售份额为5.3%，同比下降1.1个百分点。
1月份豪华车销量为21万辆，同比减少15%，环比降低28%。1月份豪华品牌的市场份额为11.6%，同比下降0.4个百分点，而传统豪华车市场的零售份额表现较为稳健。
1月新能源车国内零售渗透率41.5%，比去年同期提高了9个百分点。在当月的国内零售市场中，自主品牌新能源车的渗透率为60.6%；豪华品牌的新能源车渗透率为20%；而主流合资品牌新能源车的渗透率仅为3%。从月度国内零售份额来看，1月主流自主品牌新能源车的零售份额为72%，同比减少0.2个百分点；合资品牌新能源车的份额为2.1%，同比减少2.9个百分点；新势力品牌的份额为20.8%，小米汽车等品牌推动了新势力品牌份额同比增长5.7个百分点；特斯拉的份额为4.5%，同比减少了1.4个百分点。
1月新能源乘用车出口13.9万辆，同比增长29.4%，环比增长13.9%。占乘用车出口36.6%，较去年同期增长8个百分点；其中纯电动车型占比新能源出口的66%，作为核心焦点的A00级纯电动车型出口占新能源出口的38%（去年同期为36%）。
附 1 月厂商出口方面优秀的企业：
比亚迪汽车（66336 辆）
特斯拉中国（29535 辆）
奇瑞汽车（8662 辆）
长安汽车（4404 辆）
东风汽车（3546 辆）
吉利汽车（3495 辆）
上汽通用五菱（3006 辆）
长城汽车（2878 辆）
上汽乘用车（2852 辆）
沃尔沃亚太（2501 辆）
极星汽车（2380 辆）
零跑汽车（2166 辆）
小鹏汽车（2010 辆）
广汽埃安（1618 辆）
一汽红旗（882 辆）
智马达汽车（619 辆）
华晨宝马（538 辆）
江苏悦达起亚（514 辆）
上汽大通（386 辆）
哪吒汽车（364 辆）
从自主品牌出口的海外市场零售数据监控来看，A0级电动车的占比曾接近50%，成为自主出口的主要力量。上汽等自主品牌的小型电动车在欧洲市场初期表现强劲，但近期由于相应的针对性加税措施，受到了影响。这也反映出小微型电动车是全球电动车竞争的关键领域。