奔驰 A 级海外销量低迷，停产潮涌，未来去向令人担忧
奔驰 A 级：停产风波下的未来前景何去何从？
2月12日消息，汽车媒体Drive今日报道，梅赛德斯-奔驰旗下的A级轿车已经步入了产品线的终点。据悉，奔驰在澳大利亚和德国的工厂已不再接受该车型的相关订单，官方也确认了这一消息，并表示未来没有计划推出后续替代车型。 对于这一决定，许多消费者和行业观察者感到遗憾，毕竟A级轿车作为奔驰品牌中的入门级车型，曾经在市场上占据了一席之地。它不仅为年轻消费者提供了一个较为亲民的选择，同时也展示了奔驰在紧凑型豪华车市场的技术实力。然而，随着市场趋势的变化以及奔驰品牌战略的调整，这款车型的退役似乎也在情理之中。无论如何，A级轿车的历史地位不会被遗忘，它的退出标志着一个时代的结束。
根据文章所述，将要淘汰的车型涵盖整个A级系列（包括两厢和三厢版本）。其中，三厢版本不仅包含在澳大利亚、欧洲及美国销售的标准轴距车型，还包括在中国市场销售的加长轴距版本。除此之外，定位较高的B级两厢车型也将停止生产。
未来，紧凑型车家族将仅保留GLA和GLB SUV，以及CLA轿车和主要针对欧洲市场的CLA猎装版（Shooting Brake）。这些车型从下个月起将陆续推出汽油和电动版本。 可以看到，汽车制造商正在逐步扩大其紧凑型车系的电动化阵容。这不仅是对市场趋势的积极响应，也表明了品牌对于可持续发展的承诺。随着消费者对环保意识的增强，这类车型的电动版本无疑会受到更多关注。同时，这也意味着传统燃油车型将逐渐减少，预示着汽车行业向电动化转型的步伐正在加快。
奔驰官方表示，尽管澳大利亚的经销商处仍存有A级轿车的库存，但生产线已不再接受新的订单。
在2025年02月，数据显示，奔驰在澳大利亚销售的A级紧凑型车系中，A级轿车的表现依然不尽如人意。去年，A级轿车仅售出715辆，这个数字只占了A级车总销量的36%。与此同时，A级两厢车的销量为1282辆，几乎是A级轿车销量的两倍。这表明澳大利亚消费者更倾向于选择空间更为宽敞的车型。此外，奔驰去年还售出了757辆CLA轿车、3103辆GLA小型SUV和1243辆GLB中型SUV。这些数据似乎反映出紧凑型SUV在澳大利亚市场的强劲需求，而不仅仅是轿车市场。这也反映了消费者对多功能性和空间的需求正在不断上升。
A级轿车于2019年进入澳大利亚市场，当时奔驰正致力于扩展其在各个细分市场的布局。然而，目前奔驰的战略重点已经转移到了更高端的豪华车型上，并且开始简化产品线，因为众多核心车型均已推出了相应的电动版本。