本田混动电动化战略大调整：销量占比目标不再设定固定时间节点，混动车型成为关键过渡期
本田混动电动化大动作：销量目标无期限，混动车型引领新风向
2月14日消息，汽车媒体carscoops今日（2月14日）发布文章称，本田讴歌（Acura）因电动汽车转型进程慢于预期，正在考虑推出混合动力车型以应对这一情况。
讴歌的终极目标依旧是全面电动化，然而公司认识到这一转型过程可能会比预期的更为艰难，因此需要采取更加灵活的战略。
注：讴歌最初计划到 2030 年，电动汽车销量占比达到 60%。然而，讴歌销售助理副总裁 Mike Langel 近日表示，公司计划将更加灵活，不再固守具体的电动汽车销量目标。
业内观察人士Sam Fiorani指出，讴歌计划推出一款新的混合动力车型。鉴于当前市场转向电动汽车的步伐没有达到预期，讴歌似乎需要通过引入混合动力车型来作为过渡。此外，他推测本田或许正在重新评估其整体动力系统的策略。例如，原本预计在2026年停产的RDX车型，未来有可能会与同级别的电动汽车共同销售。 这一消息表明，尽管电动车市场发展迅速，但传统汽车制造商在实现全面电动化的过程中仍需采取更为谨慎的态度。对于讴歌来说，推出混合动力车型不仅能够满足那些尚未完全转向电动车的消费者需求，同时也为公司提供了更多时间去完善其电动汽车技术。同时，这也反映出本田正试图平衡市场需求与自身技术发展的步伐，以确保平稳过渡到未来的汽车市场格局。
本田公司近日宣布追加2.5亿美元投资其位于俄亥俄州的电动汽车制造中心，该中心将同时生产内燃机、混合动力以及纯电动车型。这一举措不仅显示了本田在电气化转型方面的决心，同时也反映出传统汽车制造商面临的复杂挑战。在向电动汽车领域迈进的过程中，本田需要在维护现有生产线的同时，迅速适应新技术和新市场的变化。这种平衡既是对技术实力的考验，也是对战略规划能力的检验。本田此举无疑是在为未来的市场竞争做准备，但能否成功转型仍需时间来验证。
目前，讴歌的主要精力仍然放在与通用汽车的合作上，他们正在基于Ultium平台开发电动ZDX车型。此外，讴歌还将RSX这一名称重新启用，用于一款计划在今年晚些时候开始生产的紧凑型电动SUV。同时，讴歌还推出了一款新的ADX跨界车，该车型配备了1.5升涡轮增压四缸发动机。