2022年新能源汽车销量开门红，同比增长飙升！
新能源汽车销量暴涨，势如破竹！
2月15日消息，根据乘联会秘书长崔东树最新撰文，2025年1月新能源乘用车批发销量达到89万辆，同比增长27%，再次刷新同期历史最高纪录。
1月份传统汽车制造商的批发销量同比下降13%，而新能源汽车零售销量同比上升27%，增长差异达到40个百分点，燃油车面临较大压力。
与此同时，1月份，新能源汽车的渗透率达到了历年来同期的最高水平，当月新能源车的批发渗透率达到41.5%，比去年同期提升了9个百分点。 这一显著的增长不仅反映了消费者对新能源汽车接受度的大幅提升，也体现了政府政策和行业技术进步的积极影响。随着充电基础设施的不断完善和续航里程的增加，消费者对于新能源汽车的信心也在不断增强。此外，这也表明了传统燃油车市场正在经历结构性变革，新能源汽车正逐渐成为主流选择。这无疑是一个值得肯定的趋势，预示着中国汽车市场在可持续发展道路上迈出了坚实的一步。
1月，自主品牌新能源车的渗透率达到了54%，相比之下，豪华车中的新能源车渗透率为34%，而主流合资品牌新能源车的渗透率则低至2%。这一数据显示出自主品牌在新能源汽车领域的强劲势头，不仅显著领先于豪华车品牌，更远远超越了主流合资品牌。这表明，在新能源汽车市场的发展过程中，自主品牌的创新能力和市场适应能力显然更为突出，这也预示着未来国内汽车市场的竞争格局可能会发生重大变化。
2025年1月的新能源汽车市场数据显示，狭义插混车型继续在市场份额上对增程式电动车形成挤压。当月，新能源汽车零售结构中，纯电动车型占比58%，狭义插混车型占比34%，而增程式电动车仅占9%。相比之下，2024年同期的数据则显示纯电动车型同样占据58%的市场份额，但狭义插混车型占比31%，增程式电动车占比11%。 从这些数据可以看出，狭义插混车型的市场表现正在稳步提升，而增程式电动车的份额则有所下降。这可能反映了消费者对于不同类型新能源汽车的需求变化以及技术进步带来的影响。随着技术的发展和市场的成熟，不同类型的新能源汽车之间的竞争将会更加激烈，未来市场格局可能会有更多变数。