挑战极限：探秘宝马电动车18000 牛・米扭矩的驾驶乐趣！
电动车驾驶新境界：18000 牛・米扭矩带来的惊喜体验！
2月17日消息，汽车媒体autoevolution于昨日（2月16日）发布文章，透露宝马正在测试名为“HeartofJoy”（驾驶乐趣之心）的处理单元，旨在进一步增强电动汽车的驾驶乐趣。
宝马公司深知与传统燃油车相比，电动汽车在传递驾驶感受方面存在一定的局限性。因此，宝马致力于让Neue Klasse车型继承品牌的独特驾驶个性。 从当前电动车技术的发展来看，虽然电池技术和电动机性能已经取得了长足的进步，但在模拟发动机声音、提供精准的油门反馈以及实现复杂的动力输出曲线等方面，依然难以完全媲美传统内燃机汽车。宝马作为豪华车市场的领导者，必然要面对这一挑战。Neue Klasse车型或许会通过更先进的底盘调校、更智能的动力管理系统以及更具创新性的内饰设计来弥补这些不足，力求为消费者带来更为丰富和独特的驾驶体验。这不仅需要技术上的突破，也需要对驾驶者需求的深刻理解。 这种努力不仅是技术上的挑战，也是品牌理念的传承。通过Neue Klasse车型，宝马有望重新定义电动汽车的驾驶乐趣，继续巩固其在高端汽车市场中的地位。
为此，宝马专门开发了一个处理单元 ——“Heart of Joy”（驾驶乐趣之心），负责管理车辆的驾驶动态，并致力于提供宝马标志性的驾驶体验。
为了确保一切正常运行，宝马在其位于南卡罗来纳州斯帕坦堡的性能驾驶中心使用特殊的测试车进行了广泛的测试。这款名为BMW Vision Driving Experience的测试车外观更接近于Vision Neue Klasse概念车，而不是之前在11月曝光的i3原型车。宝马表示，这款车不会投入生产，它只是一个移动测试平台，用于试验新的动力系统和优化驾驶动态。 这样的安排不仅展示了宝马对未来技术的探索与实践，同时也表明了宝马对细节的关注以及对产品质量的严格把控。通过这种先进的测试方法，宝马可以更加高效地开发新技术，并确保这些技术能够在实际驾驶条件下达到最佳性能。这无疑为消费者带来了信心，也体现了宝马作为行业领导者的前瞻性和责任感。
“HeartofJoy”电脑系统现在负责管理动力系统、制动、充电、能量回收以及转向等子功能，其数据处理速度相比旧系统提升了十倍。这种升级不仅使制动能量回收系统与液压系统更好地协同工作，从而确保了驾驶者能够获得一致且可靠的踏板反馈，而且能够在极短的时间内对传感器信号和驾驶者的操作做出反应。毫秒级的响应时间意味着车辆可以更迅速地适应路况变化，极大地提高了驾驶的安全性和舒适性。 这一技术革新显著提升了车辆的整体性能，不仅使得驾驶体验更加流畅自然，同时也为提高行车安全提供了有力支持。通过这种高效的数据处理能力，未来的汽车有望实现更为智能化的操作，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能更加安心。
该控制单元完全由宝马自主研发，在Vision Driving Experience测试车上可处理高达18000牛·米的扭矩。虽然这样的巨大扭矩不会出现在量产车型上，但其目的是使电脑承受最大的压力。宝马认为，如果它能够应对如此强大的动力输出，那么在日常驾驶中它就能游刃有余。附上相关图片如下：