奇瑞董事长称内燃机技术仍具潜力 合成燃料或成未来绿色新宠
内燃机技术的新未来：合成燃料引领绿色革命
2月19日，据凤凰网报道，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在接受凤凰《封面》采访时提到，内燃机技术依然具有广阔的前景。他指出，尽管当前有很多人正在探索新的技术路径，例如e-fuel（合成燃料），这表明内燃机领域并未停滞不前，而是继续在寻求创新与突破。 这一表态反映了汽车制造商对于未来动力系统发展的多元化思考。一方面，随着电动汽车的迅速崛起，内燃机似乎逐渐被边缘化；但另一方面，传统内燃机技术通过采用如e-fuel等新型替代燃料，仍有可能在环保和性能方面取得显著进展。这不仅为汽车行业提供了更多的技术选择，也为能源转型过程中的平稳过渡提供了可能。
他还进一步解释说，合成燃料作为西方新的绿色解决方案，正成为一个重要步骤，它不仅依赖于传统的内燃机技术，还需要基于现有基础设施的支持。 从我的角度来看，这一举措虽然在短期内为传统汽车提供了一条相对可行的环保路径，但长远来看，我们需要更多地关注如何加速向电动汽车等更先进的技术转型。合成燃料确实是一个过渡方案，但它不应成为放弃发展新能源技术的理由。我们需要平衡好短期与长期目标，确保能源转型过程平稳且可持续。
比如加油站，如果加油站使用合成燃料，其物流体系完全可以保持不变，因此我认为这些决策都是基于对国内外市场进行充分研究和调查后得出的，而并非一时兴起的决定。
公开资料显示，e-fuel（Electrofuel）是一种通过可再生能源合成的液体燃料，主要用于替代传统的化石燃料，以减少碳排放并实现碳中和。
其工作原理是通过水电解产生的氢气与捕捉到的二氧化碳进行催化反应，从而合成液态碳氢链燃料，例如合成甲醇、合成汽油和合成柴油等。
值得注意的是，根据以往的报道，奇瑞汽车早已开始研发甲醇汽车。其甲醇混合燃料汽车采用甲醇与汽油混合燃料，能够实现更低的排放，并且加注操作十分方便。
此外，它曾表示甲醇汽车污染较小、环保性能优越，随着技术进步，未来有望更加普及。