梅赛德斯-奔驰集团 2024 年营收首次下滑，创下 1456 亿欧元
梅赛德斯-奔驰集团 2024 年营收跌破千亿大关，全球汽车巨头遭遇寒冬
2月20日消息，梅赛德斯-奔驰集团公布2024年财务状况：集团息税前利润（EBIT）为136亿欧元，较上年减少31.9%；集团收入为1456亿欧元，同比下滑4.5%；计划发放每股4.30欧元的股息，去年同期为5.30欧元。此外，梅赛德斯-奔驰宣布将在24个月内回购不超过50亿欧元的股票。
在部门业绩方面，梅赛德斯-奔驰汽车的调整后息税前利润降至87亿欧元，较2023年的143亿欧元有所减少，主要原因是在中国市场的销量下滑、净定价为负以及车型组合不佳。2024年的调整后销售回报率为8.1%，低于2023年的12.6%。梅赛德斯-奔驰厢式货车的调整后息税前利润为28亿欧元，较2023年的31亿欧元略有下降，调整后销售回报率为14.6%，接近2023年的15.1%。
注意到，梅赛德斯-奔驰还宣布了其 2025 年至 2027 年的新产品发布计划，根据规划，梅赛德斯-奔驰的新产品发布计划将于 2025 年启动，首款发布车型为 CLA。2026 年，公司将推出 S 级的重大升级版，同时还将推出纯电动版 GLC 和 C 级车型。此外，梅赛德斯-AMG 将推出一系列纯电动（BEV）和高科技混合动力内燃机（ICE）车型。预计到 2027 年，随着数十款全新或升级车型进入市场，公司销量有望显著增长。
为了增强竞争力和韧性，梅赛德斯-奔驰启动了“NextLevelPerformance”项目。通过一系列措施，公司计划进一步通过直销渠道发掘增长潜力，将客户服务体验提升到新的水平，并优化收入结构。此外，公司还将提高全球生产布局的效率和灵活性，目标是到2027年将生产成本降低10%。
在技术和设计领域，梅赛德斯-奔驰计划未来采用统一的设计语言贯穿其整个产品线。无论是纯电动还是先进的混合动力车型，都将充分发挥其独特的优势，同时注重空间布局、优雅设计、便捷使用以及能效表现。通过运用智能模块化策略，公司将能够在信息娱乐系统和高级驾驶辅助系统（ADAS）中引入统一的技术平台，从而保证一致的用户感受。这不仅有助于控制成本和提升生产灵活性，还能为消费者提供同级领先的宽敞内部空间和完美车身比例，以满足像中国市场这样的特定市场需求。