标题：韩国产业全力支持“美国优先”政策，关税加码能否避免？
作者：观察者网 熊超然
导语： 在特朗普政府挥舞关税大棒的背景下，韩国产业界正积极寻求与美国的合作，以期在“美国优先”的旗帜下，避免贸易壁垒的冲击。
正文：
近期，美国对全球贸易施加的关税压力不断升级，韩国作为重要的制造业国，正面临着前所未有的挑战。上月底，韩国产业通商资源部长官安德根访美，与美国商务部长卢特尼克等官员举行会谈，旨在构建一个专门针对造船合作和关税问题的协商机制。
积极回应美国订单，强化双边合作 据韩联社3月3日报道，安德根在访美期间主动提出，若美国提出大规模军舰、油轮和破冰船等长期订单，韩国造船企业将优先配合制造并交付。这一提议得到了美国方面的积极回应，显示出双方在“美国优先”政策下的紧密合作。
韩国立场明确，力保企业利益 安德根强调，韩国在回应美国利益的同时，也在积极维护本国企业的投资环境，并反对美国对韩国施加比其他国家更苛刻的关税措施。韩国明确表示，即使面临加税，也希望避免受到不公平的对待。
专项工作组启动，液化天然气运输船合作在即 韩国知名商业月刊“BusinessKorea”报道，一个由多政府部门参与的韩美造船合作专项工作组预计将在本周全面启动。合作范围包括美国关注的液化天然气（LNG）运输船和破冰船（适用于北极航线区域）。
韩美战略同盟，破冰船合作凸显伙伴关系 安德根此行强调，在中美竞争的大背景下，韩国是美国可靠的产业合作伙伴。韩美两国在战略同盟关系的基础上，通过造船合作进一步巩固了伙伴关系。
韩国造船能力备受认可，但面临挑战 韩国造船厂在破冰型LNG运输船和油轮的建造方面已展现出其强大的能力。然而，下一代16560吨破冰型科考船的建造工作因预算限制和部门间分歧而一再推迟，未来能否按计划下水仍存不确定性。与此同时，中国首艘国产破冰船“雪龙2”号的问世，加剧了北极航线开发领域的竞争。
美国海军庞大造船计划凸显国际合作重要性 据报道，美国海军计划到2054年，每年平均投资300亿美元建造364艘新船舰，这一宏伟目标凸显了国际合作的重要性。美国造船业在经历高峰时期后，目前仅剩21家船厂，面临着巨大的挑战。
业内人士担忧韩美合作，日本竞争加剧 业内人士警告，尽管韩国造船企业拥有建造破冰船的经验，但内部可能出现的部门间分歧或预算问题可能会影响韩美合作。日本计划于明年11月前完成下一代破冰型科考船“未来2”号的建造，这进一步加剧了韩国在北极航线开发领域的竞争压力。
关税问题悬而未决，韩国寻求豁免 美国总统特朗普曾威胁要对包括韩国在内的多个盟国征收关税，理由是减少美国贸易逆差。韩国政府和公司官员担心，韩国可能会面临更重的特定国家关税。韩国产业通商资源部长官安德根在与卢特尼克的会谈中重申，韩国的首要目标是确保关税豁免。
结语： 在全球化的大背景下，韩美两国的造船合作不仅有助于双方产业的发展，也体现了国际合作的必要性。然而，关税问题仍悬而未决，韩国需要继续努力，以维护自身利益，并确保与美国的合作关系能够持续稳定发展。