在浩渺的杭州湾上，近日发生了一件引人注目的壮举。来自中交二航局第三工程有限公司的最新消息显示，这里成功植入了一根令人惊叹的钢管桩——这根桩长达98.5米，直径1.8米，重量高达94.2吨。这一壮举的完成，标志着我国在海洋工程领域迈出了坚实的步伐，而这一切都得益于世界最大打桩船“二航长青”轮的出色表现。
杭州湾见证“二航长青”首秀
3月6日，大浪资讯报道称，这艘巨轮在杭州湾完成了其交付后的首次亮相，向世人展示了其在海洋工程中的卓越实力。杭州湾，作为世界三大强潮海湾之一，其风大浪大的特性对施工条件提出了极高的要求。
“二航长青”：强大的工程利器
“二航长青”号打桩船，长度达到惊人的130.5米，宽度40.8米，深度8.4米，装备有4个20吨重的海军锚和6个18吨重的AC-14大抓力锚。它在7级以下的风力条件下仍能正常作业，充分适应了杭州湾的恶劣施工环境。其桩架高达150米，能够打设最大重700吨、直径7米的桩基。
国产核心设备，打破世界纪录
值得一提的是，这艘船的核心设备——油缸，是我国自主研发的，实现了超大超长油缸的国产化替代，并确保了核心技术的自主可控。这个油缸重达385吨，直径近2米，总长28米，体积和重量均位居全球第一，创造了新的世界纪录。
“大国重器”的交付，彰显中国力量
今年1月5日，“二航长青”号在江苏启东海工船舶工业园完成交付，这不仅标志着我国在海洋工程装备制造领域又添一员“大国重器”，更是中国力量在海洋工程领域不断壮大的见证。
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