奔驰全新纯电动GLC发布，技术升级显著
近日，奔驰官方揭晓了纯电动版GLC的神秘面纱。这款基于EQ技术打造的GLC车型，以迷彩外观呈现，标志着其作为全新开发车型的身份。据悉，该车型将提供后驱和四驱两种版本，四驱版更将配备断开单元（DCU）以提升效率。梅赛德斯-奔驰透露，该车型装备了双速变速器的后电机，前后电驱动系统均采用了碳化硅逆变器。
800V架构充电速度快至320 kW，续航里程有望大幅提升
电动GLC采用了800V的充电架构，充电速度高达320 kW，这一数据远超已停产的奔驰EQC（查看参数 | 图片）在直流充电时的110 kW最大功率。这一改进将极大提升电动GLC的续航能力。不过，值得注意的是，虽然峰值功率很高，但持续功率也同样重要。根据初步数据，新车的“高级电池变体”续航能力将始终保持在320 kW以上。
纯电动SUV设计，电池技术升级
采用EQ技术的GLC从设计之初就定位为纯电动SUV。目前，我们还需等待官方的全面信息披露，以了解该车型是否与现有传统动力车型有所关联，或是特斯拉Model Y的强劲竞争对手。据悉，将提供不同尺寸的电池选项，其中最佳配置将采用将氧化硅混合到石墨阳极中的电池，从而实现更高的能量密度。
热泵技术提升车内舒适性和电池效率
与前辈一样，新GLC配备有热泵系统，该系统能够从电力驱动装置、电池废热以及环境空气中获取能量，实现更高效的加热。与使用普通电加热器的车辆相比，新GLC仅需大约三分之一的电能进行加热。此外，热泵还能通过调节电池组温度，确保快速充电。值得一提的是，梅赛德斯-奔驰将热泵作为标准配置。
创新制动系统，续航里程进一步提升
作为EQC的替代品，新GLC还引入了一项新的制动系统。该系统将制动助力器、主缸和ESP控制集成到一个小型模块中，而非分开设计。这一创新不仅可能减轻车辆重量，还支持再生制动，能够回收制动过程中的能量，并将其储存回电池，从而延长续航里程。
造型回归传统，与竞品策略相呼应
在造型设计方面，新GLC与更大型的EQE SUV和EQS SUV不同，官方表示，新车型将放弃EQ系列颇具争议的造型，转而采用更接近燃油产品的设计。这一策略与主要竞争对手宝马自诞生之日起就坚持的策略相呼应。
随着新GLC的推出，奔驰在纯电动SUV市场的布局将进一步巩固，为消费者带来更加多样化的选择。