在3月9日的一则报道中，IT之家透露了第十四届全国人大代表广东省代表团部分成员于3月8日与媒体记者进行的一场对话。会上，小鹏汽车董事长何小鹏就新能源车企的竞争格局和行业趋势发表了独到见解。
淘汰与晋级：新能源车企的竞争格局
何小鹏在对话中提到，中国新能源车企的竞争可能会经历一个长达三年的淘汰赛，紧随其后的是3至5年的晋级赛。他预测，最终能够存活下来的车企数量可能在七家以内，甚至有更为悲观的预测认为可能只有五家。
传统车企的缩减与行业整合
回顾过去，何小鹏指出，十年前中国拥有大约400家传统车企，而如今这一数字缩减至大约40家。目前，几乎每两个月就有一家品牌走向衰落，行业并购和整合的速度异常迅猛。
车企破局的关键要素
谈及车企如何破局，何小鹏强调，每家车企成功的因素各不相同，但有两项能力是不可或缺的：一是AI领域的专业技术，二是具备全球规模销售的能力。
AI汽车的未来展望
对于AI汽车的未来，何小鹏认为，在接下来的十年里，AI汽车的使用渗透率将从目前的不到5%提升至50%-90%。他认为，AI技术将是推动这一变革的重要力量。
中国新能源汽车品牌的全球展望
何小鹏还展望了新能源汽车品牌在全球市场的未来。他坚信，未来十年，中国新能源汽车品牌不仅将在国内市场占据主导地位，海外市场也将迎来更广阔的发展空间。他甚至预测，中国自主品牌在国内新能源领域的占有率有可能超过95%。
小鹏汽车的“陆地航母”计划
何小鹏透露，小鹏汽车计划于2026年实现全球首个分体式飞行汽车“陆地航母”的量产交付。据此前报道，“陆地航母”的制造基地已于2024年10月在广州黄埔区动工，预计2025年第三季度竣工，将成为全球首个采用现代化流水线实现大规模量产飞行汽车的工厂。
“陆地航母”的交付与市场定位
小鹏汇天的“陆地航母”计划于2026年第一季度完成首批交付，单台售价不超过200万元。这款飞行汽车采用了全球首创的车载自动分合机构，用户只需一键操作，即可在5分钟内实现陆行体与飞行体的自动分离或结合。其外观设计采用了赛博机甲风格，地面驾驶仅需C照。作为全球唯一能容纳“飞机”的汽车，同时也是唯一能放入汽车后备箱的双座飞行器，它拥有独特的市场定位。