标题：2025年，中国智驾腾飞，自动驾驶与无人物流迎来黄金时代
封面新闻记者 李茂佳
2025年，被誉为“中国智驾腾飞元年”。在这一年，国内众多汽车巨头纷纷吹响了智能驾驶的号角，将这一前沿技术从概念推向了消费者的日常生活。
比亚迪率先打响“普及战”，长安汽车推出“北斗天枢2.0”计划
比亚迪宣布，将旗下高阶智驾系统“天神之眼”应用于21款车型，引领智能驾驶的普及浪潮。长安汽车则发布了“北斗天枢2.0”计划，未来三年内将推出35款数智新汽车产品。此外，零跑汽车提出“智驾全民化”的口号，计划在新车B10上搭载激光雷达城区智驾，将端到端智驾系统的入门价格降至15万元以内。
特斯拉FSD全自动驾驶系统进入中国市场
与此同时，特斯拉的全自动驾驶系统FSD（Full Self-Driving）也正式进入中国市场，开始了首次测试。这不仅标志着特斯拉在中国市场的进一步布局，也预示着全自动驾驶技术在中国的发展进入新阶段。
无人物流车等产业应用受益于智能化，迎来黄金时期
除了汽车的自动驾驶技术，与之紧密相关的无人物流车等产业应用，也因智能化和网联化技术的进步，迎来了蓬勃发展的黄金时期。这些新兴技术将为人们的生活带来前所未有的便捷。
全国两会聚焦自动驾驶法规建设，朱华荣建议加快完善
然而，在自动驾驶迅猛发展的背后，标准和法规建设相对滞后，亟待完善。2025年全国两会上，全国人大代表、长安汽车党委书记、董事长朱华荣提出，要加快完善我国自动驾驶系统立法、加快完善具有引领作用的自动驾驶标准体系，并统一无人物流车相关技术标准和法规，为新一轮科技浪潮提供全新的中国智慧。
长安汽车阿维塔12亮相，朱华荣：自动驾驶已具备技术储备与商业化基础
3月6日，朱华荣在重庆代表团举行的开放团组会议上，展示了阿维塔12的汽车模型。他表示，阿维塔12不仅融合了传统汽车结构与现代艺术，还整合了芯片、大数据、人工智能等先进技术，将为用户带来更加舒适、安全的驾驶体验。长安汽车的其他两个主力新能源品牌深蓝、启源也将在今年即将上市的产品中标配自动驾驶。
加快完善自动驾驶系统立法及技术标准，朱华荣建议建立责任认定机制
朱华荣认为，随着我国自动驾驶技术发展步入新阶段，前瞻性和创新性的标准与法规需要及时跟进。他建议，结合我国自动驾驶汽车产业发展现状，建立责任认定机制，对不同等级和形态的自动驾驶车辆明确责权利，并建立完善的自动驾驶保险体系和多元监管格局。
无人物流车技术标准需统一，朱华荣建议推动出台相关标准
朱华荣还指出，无人物流车在法规和标准上，应该形成一套体系，通过不同条款和等级进行约束。他建议，推动出台相关的标准，对车辆的各环节进行规范，确保无人物流运输车的合规上路，并建立责任追溯制度。
重庆加快建设世界级智能网联新能源汽车产业集群
朱华荣表示，他与汽车打了一辈子的交道，见证了国产新能源汽车从无到有，由弱到强的过程。他希望通过长安汽车的发展，为重庆乃至中国的汽车产业发展贡献力量。目前，重庆正着力打造“33618”现代制造业集群，智能网联新能源汽车作为三大万亿级主导产业集群之一，正成为推动本地经济高质量发展的重要“引擎”。
长安汽车提出智能化目标，力争2025年新能源汽车出口100万辆
长安汽车提出，未来三年内推出35款数智新汽车，2025年年底启动新一代飞行汽车试飞，2026年实现全场景L3级自动驾驶，2028年实现全场景L4级自动驾驶。朱华荣表示，2025年中国汽车出口预计680万辆，为此，长安汽车将加速布局海外市场，力争新能源汽车出口100万辆。
结语
2025年，中国智能驾驶和自动驾驶产业迎来了前所未有的发展机遇。在政策支持、技术进步和市场需求的共同推动下，中国智驾行业必将迎来更加辉煌的明天。