标题：孚能科技引领动力电池革新，推出6C超快充解决方案
发布日期：2023年3月10日
在新能源汽车行业的快速发展浪潮中，动力电池的性能和效率成为关键。近日，在第十三届中国国际汽车动力系统峰会上，孚能科技惊艳亮相，正式发布了其大软包6C超快充电池系统解决方案，标志着动力电池技术的新突破。
核心挑战与解决方案
随着新能源汽车市场的日益成熟，主机厂对动力电池的性能、成本、安全以及升级迭代等方面提出了更高的要求。如何在最短时间内开发出满足市场需求的产品，同时实现高效降本，成为动力电池企业面临的核心挑战。孚能科技通过自主研发的仿真ROM模型优化电池设计，有效提升了电池开发速度，同时降低了成本。
技术亮点：高效仿真与快速优化
ROM模型通过简化单因素工况获取核心参数，并结合3D热响应数据训练，实现了与3D CFD仿真高度一致的温度预测，从而批量优化电池设计边界。这种模型的全场景适配性使其在电芯极耳温度监测和PACK层级冷板分布设计等复杂场景中，预测结果与实测数据高度吻合，尤其在SOC时间预测方面，展现了极高的精度。
效率提升：模拟速度飞跃
在效率方面，相比传统商业软件需8-10小时完成的PACK快充模拟，ROM模型仅需10秒即可完成，大幅提升了开发效率。
突破传统约束：多体系最优设计
ROM模型通过深度解析电池工作原理，打破了充电枪功率、电芯充放电极限等传统约束，帮助快速筛选三元、铁锂、钠电等体系的最优设计方案。
超快充电池系统解决方案
孚能科技推出的超快充电池系统解决方案，依托SPS超级大软包CTP系统架构，首创五面液冷设计，散热效率提升4-5倍。该方案通过冷板、排气通道与结构件的深度集成，实现了能量密度提升和减重降本。同时，采用五面封堵与底部定向排气设计，确保单电芯级热失控不蔓延，满足4C至5C-6C升级需求。
性能卓越：SPS结构设计
该方案包括三元5C和铁锂6C两种超快充电池系统，均采用SPS结构设计，分别实现了立式与平铺层叠布局，大幅提升了散热面积，解决了高倍率快充下的极耳散热难题。
三维立体传热体系与实时BMS
通过液冷板与导热翅片一体化集成，该方案构建了三维立体传热体系，确保了高效传热与温度的均匀分布。孚能科技官方测试显示，基于ROM + 快充优化模型，三元5C和铁锂6C两种超快充电池系统均能将快充温度控制在50℃以内，显著提升了充电速度。
未来展望
孚能科技未来将打造一款集ROM、ECM、寿命模型及深度优化算法于一体的实时BMS软件算法，为大软包电池系统提供全生命周期的实时预测，进一步提升电池管理效率。
结语
孚能科技的这一创新成果，无疑将推动新能源汽车动力电池技术的发展，为整个行业带来新的变革。在新能源的浪潮中，孚能科技正以其卓越的技术实力引领行业前行。
注：以上内容为博客发布排版，已对原文进行适当扩写和修改，以符合博客发布的风格和排版要求。