标题：特斯拉在日本市场受挫，股价连续七周下跌
正文：
在经历了短暂的辉煌后，特斯拉在日本市场的表现似乎遭遇了瓶颈。近期，这家电动汽车巨头宣布停止在日本供应Model S和Model X两款车型，这一决定引发了广泛的关注，同时也反映了公司股价连续七周的下滑趋势。
股价连续下跌，市值蒸发超8000亿美元
据《汽车人》报道，特斯拉的股价正经历着历史性的连续下跌。上周，股价再次下跌10.35%，累计跌幅已达48%，市值蒸发超8000亿美元。这一跌幅在特斯拉上市以来前所未有。
销量下滑，市场表现不佳
销量下滑是导致股价下跌的直接原因。特斯拉在欧洲、日本、澳洲等市场的表现并不理想。特别是，特斯拉在日本市场的停供决定，再次给市场带来了负面影响。特斯拉宣布，从3月31日起，将正式停止生产针对日本市场的Model S和Model X。对于已预订的用户，特斯拉提供了包括更换车型、购车优惠或全额退款在内的多种解决方案。
市场选择与成本考量
虽然这一决定在成本优化方面有所考量，但本质上却是市场选择的结果。特斯拉曾在日本市场掀起过一阵热潮，但并未能真正稳固其地位。与价格更亲民的Model 3和Model Y相比，高端车型Model S和Model X的需求始终低迷。2024年，特斯拉在日本新能源车市场的份额仅为3.2%，远落后于丰田bZ4X的18.7%和日产Ariya的12.9%。Model S和Model X全年仅交付327辆，平均日销量不足一辆，这对供应链的正常运作构成了挑战。
特殊挑战与文化壁垒
日本市场对特斯拉而言充满挑战。首先，基础设施有限，日本90%的充电桩由本土车企联盟掌控，特斯拉的超充网络在北海道的覆盖率不足18%。其次，“车库法”对车身尺寸的限制，使得Model S在京都等老城区的使用极为不便。
更深层次的因素在于消费者认知。长期受到“年轮经营”理念影响的日本汽车市场，对丰田、日产等本土品牌的信任度极高，而特斯拉的“软件定义汽车”模式在这里并未得到广泛认可。这种文化壁垒使得特斯拉在日本的推广变得异常艰难。
成本压力与应对策略
成本因素同样不容忽视。数据显示，每批运抵日本的Model S和Model X需分摊高达2.3万美元的海运及关税成本，而东京湾保税仓库的周转周期是全球平均的两倍。高昂的到岸成本使得特斯拉在价格竞争中处于劣势。
面对困境，特斯拉并非毫无应对之策。公司已开始将资源向更具市场潜力的产品倾斜。特斯拉大中华区总裁朱晓彤透露，一款专为日本市场打造的紧凑型车——“SAKURA”已进入工程验证阶段。此外，特斯拉还与伊藤忠商事成立合资公司，计划三年内在日本建成300个“便利店+超充站”复合网点，以解决充电网络覆盖不足的问题。
全球市场压力与未来展望
特斯拉在全球多个市场的销量均出现下滑，这无疑给公司带来了巨大的压力。然而，马斯克似乎并未将股价下跌视为首要问题，他依然将精力分散到其他事务上。这种“注意力缺失”不仅让投资者感到焦虑，也为做空机构提供了机会。
尽管特斯拉当前面临着诸多挑战，但这家公司仍在积极寻求解决方案。随着新产品的推出和市场的不断开拓，特斯拉能否在日本乃至全球市场重新站稳脚跟，仍是值得关注的话题。