标题：经典落幕，时代变迁：福特福克斯与马自达6停产记
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在汽车工业的历史长河中，有些车型不仅定义了一个时代的风貌，更成为了无数人心中的经典。近日，两款曾引领“家用轿车黄金时代”的车型——福特福克斯和马自达6，被推向了历史的边缘。
福特福克斯：曾经的标杆，今朝停产
福特汽车宣布，德国萨尔路易斯工厂将于11月正式停产福克斯。这款自1998年上市以来，一直被视为欧洲紧凑型轿车市场的标杆车型，在中国市场也收获了无数消费者的喜爱。第二代福克斯自2005年9月在中国投产以来，便成为了消费者心中的经典家庭运动轿车。然而，第四代车型（2018年）的推出，由于三缸发动机与干式双离合变速器的组合引发的质量问题，使得其北美市场份额大幅下滑。据福特欧洲区财报显示，2024年福克斯单车利润率仅为2.3%，远低于F-150猛禽的18.7%。福特CEO吉姆·法利在2024年Q4电话会议中表示，未来将集中资源开发电动皮卡及高端越野车型。
马自达6：运动轿车的传奇，画上句号
与此同时，马自达也确认将结束其轿车“马自达6”的生产。这款以“弯道之王”著称的运动轿车，在日本本土销量从2003年的2.5万辆锐减至2022年的2000辆，中国市场2025年1月全系销量同比暴跌28.28%。马自达6的停产，不仅标志着一款车型的结束，更是传统燃油车时代落幕的缩影。
网友热议：一个时代的结束
面对这两款经典车型的停产，不少车主纷纷表示唏嘘：“一个时代结束了。”福特福克斯和马自达6的停产，背后是技术决策失误、市场格局剧变与电动化浪潮的多重冲击。福特和马自达在转型过程中，如何平衡品牌资产与转型效率，成为了核心命题。
结语
福特福克斯与马自达6的停产，不仅是两款车型的告别，更是传统燃油车时代落幕的缩影。在这个变革的时代，汽车工业正经历着前所未有的挑战与机遇。让我们共同期待，未来汽车工业的新篇章。
—— 来源：第一财经、每日经济新闻、新晚报、新闻坊、网友评论
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[插入图片：2009款马自达6汽车] [插入图片：2020年11月广州车展上拍摄的三厢福克斯] [插入图片：网友评论截图]
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