梅赛德斯-奔驰CEO呼吁欧盟：欢迎中国车企在欧洲设厂
中国汽车品牌造欧洲，梅赛德斯-奔驰CEO发出欢迎词
1月20日消息，据英国《金融时报》19日报道，梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松表示，欧盟应该鼓励中国汽车制造商在欧盟地区建设更多的生产设施，以此作为取消对中国进口电动汽车征收惩罚性关税的交换条件。
同时担任欧盟汽车工业协会（Acea）主席的康林松表示，早在几十年前，中国就曾要求欧洲车企在中国投资建厂，以进入其庞大的市场，而这一政策或许能够成为解决当前贸易争端的一部分。
“公平竞争的理念得到了广泛的支持，但关键是如何实施具体的措施。我们必须谨慎避免加剧保护主义倾向，因为这样的做法不仅会损害我们的经济利益，还可能引发不必要的贸易摩擦。在全球化的今天，开放与合作才是推动经济持续健康发展的正确路径。” 这种观点强调了在追求公平竞争的同时，需要更加注重策略的选择，以确保不会走向过度保护主义，从而阻碍经济的健康发展。同时，也表达了对开放市场和国际合作重要性的认可。
去年10月，欧盟对中国电动汽车进口征收了高达45%的关税。这一举措引发了广泛关注，特别是对于德国汽车制造商而言，他们是最为激烈的反对者之一。与此同时，德国车企在中国市场的竞争中也遇到了诸多挑战。有报道称，中国电动汽车不仅在价格上更具竞争优势，而且在技术方面也领先于许多竞争对手。这种局面使得德国车企感到压力倍增，他们必须寻找新的策略来应对日益激烈的市场竞争。 这一系列措施和反应揭示了当前全球汽车行业面临的复杂局势。一方面，高额关税可能会对欧洲消费者产生不利影响，增加购车成本；另一方面，这也反映出中国电动汽车在全球范围内的迅速崛起及其技术优势。德国车企需要更加积极地创新和调整战略，以适应这一变化，并在全球市场中保持竞争力。
上世纪80年代，德国汽车制造商计划进军亚洲市场时，曾与中国合作伙伴建立了合资企业。康林松指出，是否采取相应措施完全取决于欧盟政策制定者的决定。
康林松表示：“我们进入中国时，政策制定者明确要求我们：如果想进入市场，就必须在中国进行生产。欧洲政策制定者对中国的要求也是如此。”他认为，这些讨论是合理的，但要实现公平竞争就必须进一步开放市场，并确保各方有平等机会，最终让最具竞争力的企业脱颖而出。
欧盟近期提出了一项新计划，要求中国企业在欧洲建立生产设施，并分享相关技术。这一举措旨在加强欧洲本土产业的技术水平和生产能力。比亚迪已宣布将在匈牙利设立新的生产基地，而宁德时代则与欧美汽车巨头Stellantis公司达成协议，在西班牙合作建设一个投资达41亿欧元的锂电池工厂。 这一系列动作显示出中国企业在欧洲市场上的重要性日益增加，同时也反映了欧盟对中国技术的依赖程度正在加深。随着这些项目的推进，预计将为当地创造更多就业机会，促进经济发展。然而，这也引发了关于技术和知识产权保护的讨论。如何确保技术转让过程中的公平性和透明度，将是未来需要重点关注的问题之一。
康林松表示，征收关税会对行业产生不利影响，欧盟应该与中国达成协议，取消这些关税。他进一步指出，中国在汽车供应链中扮演着重要的角色，特别是在原材料、先进芯片和零部件方面。“我们希望政策制定者能够铭记，究竟是什么因素让我们在全球竞争中取得了如此巨大的成功。”